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作为奇瑞第一款、同时也是中国品牌第一款城市SUV，瑞虎上市至今已经陪伴全球超300万用户度过将近20个年头，其品质和竞争力不言而喻，也为奇瑞的全球化战略布局打下坚实的基础。随着全球旗舰TIGGO瑞虎9的上市，瑞虎家族的高度及影响力显著提升，为全球消费者带来更高价值的选择。近日，来往哥试驾了这台车，一起来看看它都有哪些惊喜。
外观方面，瑞虎9传承了瑞虎家族的设计语言，整体造型饱满动感。前脸采用大面积横向八边形进气格栅，搭配内部14根从中间向两边扩散的直瀑式镀铬饰条，有效拉升了车宽，强化了这台车的豪华感和气场。狭长的大灯组犀利有神，搭配前舱盖隆起的“肌肉”线条及下方神似老虎嘴的三段式进气口，看起来极具攻击性。
以”9“命名的车型，车身尺寸一般都不会小。瑞虎9定位中型SUV，车身长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距达到2820mm，恰到好处的车身比例让整个侧面看起来十分修长流畅，有种大型SUV的既视感。悬浮式车顶+隐藏式门把手+密辐式轮圈的设计，营造出相当到位的时尚动感气息。
车尾方正硬朗，从上到下依次为大尺寸扰流板、贯穿式尾灯、内凹式车牌位、双边共两出排气及加入镀铬饰条的下包围，增强了整体的立体感和层次感。
来到车内，不难看出这台车的内饰与外观一样，十分注重豪华质感的营造。中控区域由三辐式多功能方向盘、电子怀挡、50英寸AR-HUD和曲面双联屏共同构成，无线快充面板也没有缺席，彰显满满的简约科技风。此外，多达27个空调出风口、540° 立体超感空调系统、副驾零重力座椅、256色氛围灯、索尼音响及智能香氛等同级领先配置均能大幅提升乘坐舒适性。
在高通8155芯片和最新雄狮智能车机系统的加持下，瑞虎9的智能座舱除了拥有导航、音乐、天气、爱奇艺、火山娱乐等丰富应用，其配备的讯飞引擎XTTS 3.0不仅响应迅速，还可控制28类429项功能，达到全场景语音智能交互，有助于乘员“解放双手”。值得点赞的是，包括NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能在内的L2.9级前沿智能辅助驾驶系统实用性极高，能为“小白”用户带来巨大的便捷性。
得益于2820mm的同级超长轴距，瑞虎9的车内拥有足够宽裕的空间，提供了5座和7座两个版本。其中前排座椅具有电动调节、记忆、迎宾、加热、通风、八点按摩、副驾电动腿托等功能，二排也配备有加热、靠背角度调节等功能，舒适性表现不俗。
动力方面，瑞虎9全系搭载鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。其中前驱版匹配麦格纳7DCT变速箱，应对日常通勤游刃有余；四驱版则匹配爱信8AT变速箱并搭载全场景智控四驱系统，适合喜欢爬山涉水的朋友多点。值得一提的是，在全系标配的智能启停节油系统助力下，前驱车型WLTC综合油耗仅为7.5L/100km，四驱车型WLTC综合油耗为8.5L/100km，对于这么一款大家伙来说十分难得。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂系统，搭配双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套等软连接技术，整体调校偏舒适。想要追求极致舒适的朋友，不妨试试搭载CDC“磁悬浮”悬架的车型，其搭载的5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器可实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态。
来往哥有话说
总体来说，瑞虎9的空间足够，配置丰富，动力及舒适性也够全面，不失为瑞虎家族的顶流产品。结合其亲民的售价来看，在15-20万这个SUV车型密集的价格区间来说优势也是相当明显，对于追求豪华品质及极致性价的用户来说，瑞虎9绝对值得一试。
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