电动迈腾？大众掀背车来了，续航642km，智能化大幅升级

在2023广州车展上，一汽-大众ID.7 VIZZION将迎来正式亮相，该车是基于MEB电驱平台打造的首款轿车，被看作是迈腾在电气化时代的继任车型，新车能否延续迈腾在油车市场的辉煌呢？还是很让人拭目以待的。

今天，我们就赶在广州车展前先看看这款车吧。在我看来，一汽-大众ID.7 VIZZION的亮点是：智能化大幅升级。比如它搭载了ID.OS 2.0系统、SkyView光感天幕、SmartAir智能空调、Travel Assist 3.0辅助驾驶系统等，具备了向造车新势力“叫板”的实力。

外观方面，新车的前脸设计十分简洁，采用了在电动汽车上很常见的封闭式前格栅设计，更利于分流前脸的空气，从而节约能耗。它的LED日间行车灯呈贯穿式设计，让前脸显得更加宽阔，大灯组配备了IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED大灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗。下格栅由横向熏黑饰条点缀，前包围两侧还设计了“风刃”造型，提升了前脸的运动感。

车侧设计比较流畅，采用了轿跑式的“大溜背”造型，外后视镜、A/B/C/D柱和车顶都熏黑了，“双色车身”提升了车侧的时尚感。门把手采用了半隐藏式设计，有利于降低风阻系统，它的风阻系数为0.23Cd，在家轿中算是很不错的了。

车尾部分，贯穿式尾灯与前脸的贯穿式LED日间行车灯遥相呼应，上翘的小鸭尾和熏黑后包围意在突出车尾的运动气息，而且后包围上还集成了贯穿式示宽灯，显得十分个性。

尺寸方面，ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956毫米、1862毫米和1537毫米，轴距为2965毫米，在纯电动B级车中并不小，可以预见的是，它的车内空间也会很宽敞。

内饰部分，依然十分简洁，中控台上没有什么实体按键，几乎所有的功能都集成在15英寸的2K中控屏幕上，车机内置ID.OS 2.0系统，智能化和科技感都有了很大的提升。该车的液晶仪表盘尺寸较小，不过却配备了70英寸的AR-HUD投屏，原本一些在仪表盘上显示的内容被转移到了AR-HUD投屏上，驾驶员观察起来更加实用、便捷。

在方向盘右侧底部，还能看到电子怀挡，如此一来，换挡机构就不会侵占前排地台的空间了，可以设计更多的储物空间。值得一提的是，新车搭载了Travel Assist 3.0辅助驾驶系统，拥有30余项主动安全及驾驶辅助功能，可以减轻车主的驾驶疲劳。

MEB电驱平台的整合度很高，可以把空间设计的更加规整，比如ID.7 VIZZION的后排地板采用了纯平设计，不会影响到后排中间乘客的腿部空间。后排的空间体量感符合B级车应有的水准。新车的后备厢采用了掀背式设计，尾门开启的角度很大，更利于取放物品。

动力上，新车提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的最大功率为150kW，搭载了容量为84.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为642km，四驱车型的最大功率为230kW，续航里程预计要比后驱车型短一些。

最后，对于一汽-大众ID.7 VIZZION，您有什么看法？