高质量的NVH表现，ES7长途双倍的快乐

自从提了ES7之后，现在短途自驾游都比以前多了，我家小孩很喜欢坐这台车出去玩。

其实刚提车的时候，小朋友还没有什么感觉，就觉得爸爸换了一台新车。但是几个月之后，小盆友已经彻底爱上NOMI，一到车上就“Hi，Nomi”喊。而且从我的角度来看，ES7不仅算是纯电车同级别的天花板，而且在NVH的表现上我觉得完全不输百万级别的卡宴。

当时买车第一眼就被外观吸引了，ES7的外观圆润流畅，X-Bar 家族式前脸以及顶部的犄角（激光雷达）都输入耐看型的，整个车身为了减重也采用了全铝合金车身。

我这台车选的是100度电池，所以续航方面真的完全不用担心，满电实打实开个500公里完全没问题，冬天开空调的话，能耗基本维持比较高的水平，但是450+绝对可以。

然后就是空间方面也是我最满意的一点，作为中大型SUV，ES7的座舱空间绝对够用，而且纯电平台后排也是纯平的地台，满足我自己家用的需求，也有一定的豪华感，作为第二起居室不为过。而且这里我想说一句，虽然都是国产车，但是现在市面上的国产车做的太花里胡哨了，像蔚来的车型在这个行业里绝对是一股清流般的存在。

在操控性上，你能想象一台这么大这么重的车还能做到百公里3.8秒的加速水平，虽然我平时不怎么用到这么快的加速，但是还是那句话，我可以不用，但不可以没有。NOP+的领航辅助真是高速长途解放双手双脚的一大利器。期待以后的城市领航辅助。

NOMI前面我也提到过了，作为蔚来的灵魂配置，有这个小可爱可以让它控制车辆很多功能，解放双手。快捷指令可以解锁更多的自动化操作，解放双手+1，而且真的是“老少通吃”。中控大屏和仪表盘大屏UI和谐不突兀，让人看着非常舒服。还有持续的OTA升级能够时刻体验到最前沿的技术。

每个月免费换电在市内开足够使用，换电这方面蔚来在众多新能源企业里可能是独一份的存在，也是一大卖点吧，换电非常方便，5分钟左右就能换好。一键加电也是一大特色。还有蔚来的布局的9纵9横城市群高速换电网络，解决了长途出行的担忧，让长途出行不在焦虑。今年春节回家高速上实实在在的体验到了蔚来补能换电的方便。