混动5升油已成往事 吉利中国星系列已进入4升时代

混动车型百公里油耗在5升左右已然并不新鲜，但是能够进入4升左右的范畴，则是相当大的进步。近日，吉利中国星智能双擎在成都天府国际赛道就进行了几项测试，直接证明了这两款车型在油耗、安全与性能方面的实力。

这次的测试分别为“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”、“星越L力鼎万斤安全挑战”、“高空跑步机4升油耗挑战”四项。

在介绍这4项测试之前，BAO师傅先要聊聊中国星智能双擎的核心技术。它集成了吉利“新一代1.5TD四缸混动专用发动机+三挡智能变频技术+X·System智能控制系统”三大核心技术。相比采用自吸发动机和单挡电驱的同级传统油混车，中国星智能双擎全系标配热效率44.26%的混动专用4缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3挡DHT智能变频电驱，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%。在这套动力总成的加持下，星瑞L智擎和星越L智擎拥有最低4升级百公里油耗、7s级零百加速、最高200km/h极速。

在“高空跑步机4升油耗”挑战项目中，中国星智擎双旗舰在5米高台跑步机上，仅用4升油量，并配重150公斤、模拟2-3位用户驾乘状态，以用户城市通勤常用的速度，共行驶100.3公里，星瑞L智擎实测油耗2.8L/100km，星越L智擎实测油耗2.9L/100km，实测油耗数据低于官方数据。

在最能体现零百加速性能的“百米极限穿越”挑战中，星瑞L智擎凭借“1.85s的 0-30km/h加速，7.5s 的0-100km/h加速”能力，百米冲刺，成功从“7米高空、7秒内完成下降的长6米、重2.2吨集装箱”下穿越，证明了这套动力总成的加速性能。

星瑞L智擎在“智能双擎麋鹿对抗挑战”中，实测麋鹿成绩达75.9km/h。取得这一成绩归功于其CMA架构下的车身功底以及反应速度更快，效率更高的线控底盘、高达29000N·m/deg的扭转刚度以及采埃孚的DP-EPS 转向助力系统。

除了动力强、底盘韧，中国星智能双擎还有一个突出的优点，就是安全。此次，在“星越L力鼎万斤”安全挑战中，当2.2吨集装箱从4.2米高处以自由落体式砸压车顶，星越L智擎成功抗住“近180KN冲击力，相当于36000斤压顶，整车框架基本完整， A柱、B柱、C柱轻微变形，四车门可以正常打开，车辆可以正常启动，车内头部空间基本完整，座椅可以调节，展现出极强的车身刚度和整车安全性。

此次挑战现场，吉利汽车正式宣布星瑞L智擎将推出星云版、星河版、天宫版三个版本，星越L智擎将推出星河版、天宫版两个版本车型。在智能方面，中国星智擎双旗舰全系搭载吉利全新一代吉利银河OS 2.0系统，内置高通骁龙8155芯片，集成行车信息、在线实时地图、影音娱乐语音互联、场景自定义等功能，且可以全方面多维生态持续扩展OTA升级。该系统还具备车机自定义功能，让用户通过车机自定义，或选择自带的醒神、女神、儿童等9大场景模式，打造出一个符合自己使用习惯和审美趣味的个性化车机；并采用智能AI语音交互，自动扫描屏幕中文言，一句话即可即刻模拟点击，实现全域所见即可说、毫秒级响应的交互体验。不仅如此，吉利造车的“超级大脑”星睿智算中心也为这两款车型提供智能网联、智能驾驶支持。

从具体配置来看，星瑞L智擎配备13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶仪表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬头显示、L2级智驾辅助系统、540°透明底盘等丰富的科技配置，还有智能车载香氛系统、12扬声器哈曼Infinity音响系统（含头枕音响）、256色氛围灯等。

星越L智擎则配备了12.3英寸数字液晶仪表+触控高清中控屏+触控高清副驾专属屏、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统等，还能选配NOA智能领航辅助驾驶系统。

综上所述，无论是动力、操控、空间，还是安全、造型、智能，吉利中国星的产品价值、市场价值都获得了消费者的足够认可，短短几年间已累计突破80万辆总销量，成为中国汽车产品中高价值的代名词。随着新能源技术的普及，中国星智能双擎也将继续坚持“高价值”的理念，通过更节能的混动技术、更智能的科技配置、更舒适的使用体验，进一步诠释“价值”的定义，继续谱写中国星系列的成功，引领品牌价值向上。