零跑C10现身，电池车身一体化+L3级驾驶辅助

诚然，国产造车新势力零跑首推的纯电小跑车S01，确实没能让其掀起太大波澜。但后续零跑推出的T03、C01以及C11，却凭借着的相对尖端的整体实力以及足够亲民的定价水平，不仅让其获得了“价格屠夫”的称号，更是迅速积累起了超高人气并在今年十月份创新高的拿下了18202辆的交付量。如今，为了更好地适应市场环境，零跑还将推出一款基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造的全新中型SUV。而它，便是全新零跑C10！

得益于零跑C10即将在本届广州车展完成国内首秀；日前，则有汽车媒体在场馆外围，拍到了它实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹零跑C10的实车风采吧。外观方面，零跑C10延续了家族式的设计。它的前脸不仅有着密闭式的进气格栅，还加入了贯穿式大灯设计；辅以棱角分明的宽体式前包围，虽然看起来颇为简约，但科技感和运动化设计元素都能表现到位。车侧一面，零跑C10虽然取消了经典的无框车门设计，但其具备倾角的C柱和隐藏式门把手以及哑光锻造密辐式轮毂等设计细节，却并没有让其侧颜的运动画风和时尚感产生下滑趋势。

车尾部分，它将呼应前脸的简约设计；仅以贯穿式尾灯来切割尾部的鲜明层次并透露着科技氛围。内饰部分，零跑C10同样会采用现阶段较为主流的简约设计理念。但大尺寸悬浮式全液晶仪表和中控屏的组合，搭配贯穿操作台的氛围灯以及大面积棕色软性用料的铺陈形式，却也足够显露高端格调和科技化设计质感。另据消息显示，零跑C10除了会配备目前车机最高规格的高通骁龙8295芯片以外，还将搭载L3级智能驾驶辅助系统。空间部分，虽说零跑C10所具备的4739/1900/1680mm的车身三围，在中型SUV市场中看起来并不算抢眼；但其2825mm的轴距，以及后排没有凸起地台的设计，却也足够带来相对充裕的内部空间表现。动力方面，新车将搭载最大功率为170千瓦的驱动电机。此外，目前官方尚未透露其准确的续航里程；不过，依照其电池车身一体化的设计结构以及800V/4C超充技术来看，相信它的补能效率以及续航表现，应该是不会让外界失望了。

那么，各位看官朋友们，你们会期待“价格屠夫”新作零跑C10的正式到来吗？