几万元的比亚迪海鸥,月销3万多辆,为什么这么好卖?

提到小型车估计大家能够想到的真的不算多了，以前最先被大家考虑的应该还是飞度、Polo以及致炫这些车型，但随着这些年国内开始大力推动新能源车之后，大家开始越来越愿意考虑比亚迪海鸥这种小型车了，虽然这种车型尺寸不大、空间不大、动力也一般，但销量真的非常离谱，比亚迪海鸥能够实现月销3万多辆车这在以前是从来没有过的，即便是合资品牌也不可能，那为什么这么多用户会考虑比亚迪海鸥呢？

说到底原因还是综合的，一方面是因为这些合资品牌的燃油车价格确实都不便宜，这一点相信大家都有接触了，尤其是飞度这些车，价格贵配置低再加上现在国内汽油价格太贵了，而比亚迪海鸥这种纯电车定价虽然贵了一些，但用电便宜再加上还可以卖你购置税、上绿牌，对于很多大城市的用户来说就足够友好了，而小城市地区的用户基本上弄一个自己的充电桩成本相对也低了很多，所以选择比亚迪海鸥等类似的车型就非常好了。更不要说现在新能源车热潮确实会影响到很多年轻用户追求时髦，至于电池寿命等问题，其实大多数用户开很多年也就是10万公里多一些而已，而这个公里数很多网约车司机已经帮大家验证过了，还是可以坚持下来的。

这也就是比亚迪海鸥这种小型纯电车为什么上市之后就可以卖得这么好的原因了。事实上比亚迪海鸥自从今年上市之后销量就非常不错，5月份销量都有8千多辆车，此后销售成绩更是一飞冲天，8月份突破3万辆车，9月份比亚迪海鸥的销量超过3.5万辆车，这样的销售成绩确实太夸张了，只能说这就是目前国内汽车市场的趋势，以前那些选择合资小型车的用户已经开始慢慢将目光放在了比亚迪海鸥这种车型上来了。

比亚迪海鸥的产品力：

从产品的角度去看比亚迪海鸥这种小型车定价7.38万到8.98万的价格真的不便宜，尤其是比亚迪海鸥的尺寸还挺小，车长只有3.7米多，轴距刚刚到2.5米，这样的尺寸还是五门四座的布局，肯定是不能满足家用车主的需求了，比亚迪海鸥的主要目标群体还是年轻用户的第一辆车，另外再加上家庭的增购车，作为年轻用户第一辆车比亚迪海鸥的空间倒是够用的，毕竟不用考虑家庭什么的，家庭的增购车比亚迪海鸥可以不占车牌指标就非常好，而且尺寸够小不需要太担心停车的问题，这些都是非常好的。

从续航方面来看，比亚迪海鸥有305KM和405KM两种，这两种续航作为市区内代步的话都是完全够用的了，不过从性价比上去考虑还是305KM版本的更值得考虑，尤其是比亚迪海鸥如果是家庭增购车辆的话更没必要考虑405KM版本了，即便是年轻人第一辆车因为支持快充也不是什么大问题。从动力上去看最大马力75匹，这样的动力放在比亚迪海鸥这种小车上还算可以，代步不会太难受，尤其还是电动机驱动，动力会更显舒服，中低速驾驶的话轻快感还是比较明显也比较轻松的，尤其是在运动模式下。

此外在配置方面比亚迪海鸥的也勉强算是够用了，当然大家不要有太高的期待，哪怕比亚迪海鸥的价格确实也不便宜了，但这几年纯电车的价格还是处于虚高的情况，比亚迪海鸥的低配版标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航，但轮毂是钢的，而且大灯还是卤素的，方向盘也是塑料的，好在中控屏还是有，另外比亚迪海鸥全系没有热泵空调，如果冬季比较冷的地区可能要慎重考虑下。

总结：

其实比亚迪海鸥的销量好并不是这款车本身有什么魔力，一方面是因为之前合资品牌的小型车性价比太低，如果汽油价格还是四五块的价格那还好，但现在都涨价到了8元以上眼看就要突破9元了，燃油车确实很难再选择了。反而是比亚迪海鸥价格虽然贵了一些，但充电还算便宜，并且还免了几千元的购置税，这样一算用户也就能接受了，另外配置确实要比飞度这些高多了，所以才会有这么多人去选择。