花了三年模仿，小米汽车能追上进度吗？

距离雷总宣布下场造车已有3年时间，加之小米汽车曾立下过flag，将在2024年量产，但新车的“剧透”物料实在太少，不少网友质疑是否“难产”。

日前，国内车媒“新出行”CEO贺磊表示，小米汽车将在本月工信部发布的最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中“首发亮相”，将会公开小米第一台车的申报信息，包括长宽高、电机功率等，这也正式宣布小米获得造车资质。

三年时间，汽车市场格局变化太快，威马已落幕，“蔚小理极”头部格局稳固，小米汽车入局是否太晚？

局势变幻，价格优势非独家

先问大家一个问题，华为、百度等传统科技大厂都宣告入局汽车，为何小米汽车的期待声音会更大？

这源于用户对高性价比电车的期待，遥想2011年，初代小米手机凭借1999元的发售价震惊四座，以一己之力拉低智能手机的准入门槛。因此2021年宣布造车之时，很多用户就下定论，觉得小米能够推出“年轻人的第一辆电动汽车”。

但现阶段，小米一贯的性价比路线，早已被其他车企占据。纯电市场，10-20万区间，有零跑、哪吒；20-30万区间，有小鹏、问界、特斯拉；如果首款定价在30万+，便与用户的期待相悖，还要面临极氪、蔚来等强势品牌。

三年准备，技术破局是否有底气

那个小米是否能凭借技术破局？

抛开扑朔迷离的各种实车路透、全身照，相对更具可信度的还是前段时间的一组车白车身图，曝光了小米汽车的外形轮廓以及部分车内布局等。

小米汽车高管胡峥楠疑似发文认领，表示：“防不胜防，现在脑壳生痛。要不也直接开卖吧。”

从白车身来看外观设计，并不会得到什么太多有用的信息，实属管中窥豹。但如果去判断车辆结构的话，那么观察白车身将会是最好的办法。

根据白车身能够看出以下几点核心信息：

1、整体采用流线型设计，呈现宽体低趴的细长姿态，预计在空气动力表现方面可能会有亮点。

2、使用超大的全景天窗设计，天窗尾端几乎与后窗玻璃相连，预计天窗会延伸到第二排乘客的头顶后方位置。

3、白车身下方并没有任何加强筋，门槛的宽度也相对较窄，因此新车大概率使用了CTC（Cell to Chassis）电池车身一体化技术，将电池与底盘直接融为一体，共同参与受力和扭转。

4、车身后半部分没有焊点，有着大量的凸起的补强结构，应该是使用了一体压铸工艺，极氪、特斯拉都有应用，可以降低成本、提升刚性、降低重量。

时间往前翻，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试，胡峥楠在社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况，看来对续航颇有自信。

综上来看，小米新车的电池、安全、续航应该会是一大亮点。

吉利技术班底，极氪的对照组

至于小米汽车的亮点表现如何，我觉得参考技术班底，还有点戏的。

上文也提及过，高管胡峥楠现在负责小米汽车相关业务，他是在2021年加入顺为资本，成为投资合伙人，曾在吉利汽车担任研究总院院长等职务，更加稀缺的经验在于，胡峥楠曾负责开发吉利浩瀚SEA智能进化体验架构，是今天的造车新势力绝难买到的经验。

因此，胡峥楠应该有将一些技术反哺给小米。

结合极氪001这辆第1款基于浩瀚架构打造的纯电动车，小米汽车的很多设计思路都能一一找到对应组。

极氪001凭借1032km的超长续航成全球纯电续航冠军，各工况实测平均续航达成率超90%，小米汽车也力争在续航上取得优势；得益于SEA的强大底层能力，极氪实现行业首次电池托底保护，首次在新能源车型上采用车轮承力、脱轮卸力的独门绝技，小米汽车也格外重视电池安全；一体压铸工艺……

这样对比来看，小米汽车称得上是在学习极氪的成功思路。

不过现在汽车圈的技术还是很卷的，技术更迭迅速，极氪的SEA架构也在不断进化。

前段时间，极氪就在一体式压铸技术上就有新突破，发布了全球首创的中段一体式压铸蜻蜓结构，并将在极氪001FR上量产。极氪副总裁赵春林直言：“友商的一体压铸件品质，在极氪根本就出不了厂”。

说到极氪001FR，则是凝结了极氪品牌最新技术的性能怪兽，新车搭载了全球首个量产交付的四碳化硅800V高压系统，四电机综合输出功率最高956kW，最大马力1300匹，零百加速仅2.02秒，ZVC四轮扭矩矢量控制系统……诸多黑科技加持，极氪CEO安聪慧更是放出豪言“友商们，五年内造不出来”。

而这些更迭的技术，或将在即将上线的极氪007上使用，真800V+全系8295芯片+全车一体压铸，小米汽车是否会与它档期相撞？模仿与超越，想必这是值得期待的对决。

结语：作为手机厂家出身的小米，一直被行业所津津乐道的能力在于对供应链的整合，进而取得了“价格屠夫”的美名，但汽车被称为“人类工业皇冠上的明珠”，就在于其涉及太多的行业和学科，从小鹏CEO宣称撤换10位高管，重新整合供应链体系，就不难看出，汽车行业的水，不要太深！小米汽车能否再续性价比传奇，依旧是个未知的问题，最后还有一个罗生门的话题，小米汽车的造车资质迟迟未见定论，也为其上市带来了一丝阴霾，雷总赌上所有声誉的，最后一次创业，任重而道远。