折叠尾翼+中置排气 全新插混轿跑长安启源A06发布

凭借着可油可电、稳定性强、周期用车费用低等优势，插电式混合动力技术正加速向更加入门的紧凑级车市场渗透，逐渐被广大消费者所认可。近日，国产自主品牌长安启源发布了全新插混车型启源A06，新车定位5门掀背式插电混合动力轿跑车，为这一市场提供了更加个性化的选择。

在紧凑级插混轿车的细分市场，大部分竞品还在仍在坚持简单明了的“实用主义”。而凭借着运动化的造型以及比较优秀的动力表现，长安启源A06成为了同级别中个性较为鲜明的存在。

优点：

1. 折叠尾翼+中置排气，造型个性动感

2. 轮胎选用马牌MC6，抓地力优秀

3. 驱动电机工艺较先进，能量传输损耗低

4. 拥有赛道模式，加速能力较好

5. 车身大量配件和UNI-V共享，品质比较稳定

不足：

1. 掀背造型导致后排头部空间一般

2. 方向盘造型握感差

从造型上看，启源A06会给人似曾相识的感觉。其实自己观察不难发现，启源A06的总体外观设计和长安旗下掀背运动轿车UNI-V高度同源，但在细节上加入了更多插混车型的特征。车头采用了无边界前中网设计，弱化燃油车和新能源车造型之间的界限。车尾的中置排气和电动尾翼设计也进一步加强了车辆运动氛围的营造。

内饰部分同样保持了来自UNI-V的设计格局，但整体的配色和用料更加简洁清爽，强化了车辆的电气化风格。车内空间则和UNI-V保持一致，但座椅设计在同级别产品中包裹性较好，能够带来不错的驾驶体感。

动力部分则是启源A06最具看点的部分。新车搭载了长安最新的数智电驱系统，该系统由1.5升发动机和P1、P3双电机电驱系统组成，其中发动机最大功率81千瓦，驱动电机峰值功率158千瓦，整体输出调校也比较运动。在其特有的SUPER RACE2.0 赛道模式下，启源A06的百公里加速最快可达 6.9s。车辆提供9.07千瓦时、18.99千瓦时两种容量的电池组，后者CLTC综合续航里程为1160公里。WLTC标准下，车辆百公里匮电油耗为4.7升。

据了解，启源A06将在年内上市与大家见面，它将和家族内的A05\A07实现不同方向的高低搭配，给予消费者更多个性化的选择。在普遍追求实用性和经济性的紧凑级插混家轿市场，这台车确实是一个比较亮眼的个性选项。如果您已经决定拥抱插混技术又想带来一点驾驶乐趣和个性品味的话，那么这台车或许是值得研究的选择。