领克08 PK比亚迪护卫舰07，谁的驾控体验更好呢？

近年来，咱们的自主品牌在新能源领域有着腾飞式的发展，新能源产品也遍及车市的各个角落，可鉴于基础充电设施的制约和续航里程焦虑等问题，纯电车型的整体接受度其实并不高，反而是插电式混动车型更受到用户的青睐，因此各个车企也都紧跟着这个市场风向标，推出了各自的混动车型。

领克08 EM-P作为混动领域的新秀，有着卓绝的实力，对比“老牌劲旅”比亚迪护卫舰07，又能有什么样的表现呢？

今天，我们拿到了2023款 领克08新能源 220km时间限量版（指导价28.8万元）和 2023款 比亚迪护卫舰 DM-p 175KM 四驱旗舰型（指导价28.98万元）来进行一次深入对比，不妨一起来看看两车的真实水准。

混动系统对比，谁的技术更符合市场的需求？

对于插电式混动车型来讲，出色的驾控表现离不开混动系统的加持，两车的表现如何？

据悉，领克08 EM-P是基于CMA Evo平台打造而来的首款战略车型，使用了领克全新的EM-P超级增程电动方案，在性能方面亦有着出色的表现。这套方案由双电机电驱系统＋P4 电机＋电混引擎的串并联结构构成，不仅支持三电机四驱的模式，而且还能通过3挡DHT Evo变速箱的精妙配合，满足用户全场景的使用需求，更有综合续航里程超过1400公里的出色表现，综合实力不容小觑。

再来看看比亚迪护卫舰07，它采用了比亚迪的DM-p王者混动，加上刀片电池的出色性能，亦有着不错的性能表现。DM-p王者混动在大多数时间均采用发动机和电动机串联的行驶模式，仅在少部分需要直驱的情况下发动机会进行介入，发动机大多数时间亦担当“充电宝”的角色，再通过E-CVT变速箱进行功率分流，其在中低速工况下有着卓越的表现，可一旦到了高速区间，无论是动力和平顺性的表现就没有那么出色了，用车场景基本也被限制在城市工况下，不敌EM-P超级增程电动方案那般“万金油”。

动力水准PK，谁能令用户肾上腺素飙升？

动力性能对于驾控体验的提升无疑是巨大的，两车又有何种表现呢？

动力层面，领克08 EM-P搭载了160kW前驱电机和156kW后驱电机，1.5T四缸电混引擎亦有着120kW的最大功率和255N·m的最大扭矩，并匹配了3挡DHT Evo变速箱。其有着综合最大功率436kW，综合最大扭矩905N·m的动力输出，以及零百公里4.6秒的加速时间，更有220公里的纯电续航里程，可见其出色的性能表现。

比亚迪护卫舰07同样搭载了1.5T发动机，有着102kW的最大功率和231N·m的最大扭矩，还有着145kW前驱电机和150kW后驱电机，并匹配了E-CVT无级变速箱。它的零百加速为4.7秒，亦有着175公里的纯电续航里程，综合表现显然不敌领克08EM-P。

日常行驶中，谁能覆盖更多的用车场景？

倘若把两台车放到真实的用车场景下，它们会有什么样的表现呢？

倘若你开着领克08 EM-P在城区内行驶，纯电模式下随叫随到的动力输出、绝佳的行驶平顺性以及整车的静谧性，皆能让你微笑着迎来又一个爽朗的早晨。200公里的纯电续航也完全能满足你一周的出行需求，快充的支持下，仅需28分钟就能将电池电量充至80%，周末逛趟超市的功夫就能满血复活，体验堪比主流的新能源车型。

同时，你在高速公路上也能尽情释放积攒的压力，436kW的最大综合功率总能让你肾上腺素飙升，而3挡DHT Evo变速箱又很好地控制动力输出，即便开得再快，跑得再远，动力输出始终如一。

即便是碰到非铺装的越野路况，领克08EM-P也同样不虚，905N·m的强大扭矩，即便是开到深山老林，你也必定信心十足。

显然，基于之前混动系统和动力水准的差异，比亚迪护卫舰07的表现必然要落后于领克08 EM-P。两车在城市低速工况下都有不错的表现，可比亚迪护卫舰07仅仅只有175公里的纯电续航里程，明显不如领克08 EM-P一周一充更方便。而在中高速或者是轻越野的工况下，比亚迪护卫舰07无论是衰减疲软的动力输出，还是不堪的越野能力，均没有领克08 EM-P的表现出色。

结束语：

综上所述，相较于比亚迪护卫舰07仅能在城市工况下发挥出色的性能，领克08 EM-P在城市、高速、轻越野等工况下都有不错的性能表现，加之充沛动力和绝佳的平顺性，自然比比亚迪护卫舰07更适合当下的汽车市场。

你会选择领克08 EM-P，还是比亚迪护卫舰07呢？