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要说今年希文对哪台比亚迪的车型最期待，那就是主打硬派越野的方程豹豹5。这是比亚迪车系里“秀肌肉”的车型，本期就以静态的方式体验这台新车，看看能发现哪些亮点，也在车展前给大家做一个参考。
一、外观内饰
见到实车后，方程豹豹5给希文的第一印象就是很方正魁梧，一个字总结那就是高。豹5车高1920mm，已经是高于国内成年男性的平均身高了。再看一眼会了解到，豹5的外观除了车轮是圆形的，外观上其他的部分都是方形的元素。这样的设计，会让整车看起来非常的有安全感，非常的坚固。
方程豹豹5的正脸部分，有一组环绕式的日间行车灯将车辆的上格栅包围起来，中间是硕大的方程豹品牌LOGO。在前保险杠和下格栅的位置，用了哑光磨砂银色和磨砂塑料进行搭配，银色的保险杠提亮了车辆前脸的下半部分，LED雾灯镶嵌在左右两侧。
车身侧面线条平直方正，整体的比例视觉效果上是紧凑的。从上往下依次是亮面黑色的车顶行李架和窗框饰条，深邃感显得档次高级，在C柱上有一个小的方程豹品牌LOGO。车门部分，仔细看会发现车门的造型设计并不是平铺直叙的，而是有立体的线条加以装饰，同时也设计的比较隐晦，需要在特定的光线角度才能清晰的看见。车辆的下沿是一圈黑色的防刮塑料，能让车辆看起来“野性”的同时还有实用性，二者兼得。
轮胎配置方面，方程豹豹5采用了265/65R18的轮胎尺寸，店里的展车装备的是佳通的公路轮胎，如果有越野需求，这个轮圈尺寸也非常适合做越野胎的适配更换。
车辆尾部的造型延续的整车方正的设计，车辆尾灯的面积很大，有利于提高黑夜行车过程中的辨识度。车辆的备胎采用的是居中外挂式，轮胎的橡胶部分外露，造型经典。保险杠的位置有两个巨大的拖车钩，兼具了实用性和美观性。尾门采用侧开的方式，由左往右开，符合我国靠右停车的开门逻辑。
整体来说，方程豹豹5的外观设计吻合了一台硬派越野车型的大多设计元素，同时在细节的设计上也有专属于自身的车型的创新。
二、空间表现如何
看完了方程豹豹5的外观，我们来到车内。首先是乘坐空间，虽然方程豹豹5在尺寸上界定是一台中大型SUV，但由于是非承载式车身，所以车底的大梁占据了一定的车内垂直空间和后备箱空间，不能与城市SUV相提并论。
从实际的体验上来看，希文身高180cm，体重62kg，前排调整好正常偏高和偏前一些的驾驶坐姿，后排的腿部空间依旧能够有三拳左右的富余。头部空间充裕，并且后排能够乘坐三个身材与体型接近的乘客都不会感觉到拥挤，地台也做到了全平的表现。如果是五个人的体型都比较标准，是有不错的车内乘坐空间。
后备箱空间表现也达到了同级硬派越野SUV车型的平均水准，相对来说受制于底盘结构导致门槛和内部地台偏高，提东西需要再加一把劲。内部的空间方正规整，四周配有锚点能够固定绑带。
在车内的储物空间方面，豹5的前排储物空间种类比较丰富。首先是挡杆的前方有两个手机无线充电板。
在T字区的下层还有一个储物空间，可以放置抽纸等其他的随车物品。
挡杆的后方有两个可调节深度的水杯架，以及一个最高制热50摄氏度，最低零下5度的制冷，配有单独压缩机的车载冰箱。
除此之外，在车辆的门板和副驾的前方也有长条形的储物空间，可以收纳一些随身的小零碎。
相比于我们见惯了的城市SUV，同样的车身体积之下，硬派SUV的储物和乘坐空间的体积都有所缩小。但好在方程豹豹5的分类储物收纳做的是比较完善的，胜在好用。
三、动力和行走机构
方程豹豹5为插电式混合动力车型，搭载了一台1.5T发动机，最大马力194匹，最大功率143千瓦，能爆发最大273牛·米的扭矩。在电机方面，前后双电机总马力达到了660匹，最大扭矩760牛·米。在理想状态下，这台最大满载质量超过3.2吨的大车，零到一百公里每小时的加速时间仅有4.8秒，追平了不少高性能SUV了。
在悬架方面，方程豹豹5搭载了前后双叉臂独立悬架，高配车型还将搭载仰望U8同款的云撵底盘技术。双叉臂悬架的加入进一步提高车辆的通过性能和行驶稳定性，云撵底盘技术的加入进一步提高了车辆的越野表现，值得期待。
小结：
相比于同级别或现在正在销售的硬派SUV车型，方程豹豹5在产品力特别是动力总成方面更有新意。特别是对比同样定位硬派越野的坦克300和坦克500有着更低的能耗表现和更低的扭矩延迟。目前来看，方程豹豹5留下的最大悬念就是在实战中的表现究竟如何，越野老炮们能否认可他的表现？给点时间，让子弹飞一会儿。
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