潮流玩家，试驾全新捷豹E-PACE

作者：油门到底ACC
2023-11-15 18:17
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新现代豪华主义指引下的捷豹，对中国本土市场的理解越来越深刻。经过更新，全新捷豹E-PACE以相对友好的价格再次进入消费者视野，为那些渴望进阶到豪华SUV阵营的用户提供了实力选项。

在太湖之滨的苏州，我们见到了全新捷豹E-PACE。乍看去，新车的外观变化似乎不大，4395毫米车长与2681毫米轴距之下，豹跃式肩线和溜背式车顶依旧是车辆重要的设计表达。

细细端详，新车局部的调整却颇费思量，耐人寻味。车辆采用了全新的前进气格栅与下保险杠，前后动态流水式转向灯搭配双“J”造型日间行车灯也首次进入了车系配列。

车辆的尾部，纤细的翼状尾灯采用全LED技术，其灵感源自于“赛道弯道”图形，同时也与家族其他几款车型设计相呼应。此外，捷豹还采用了突显运动风格的双排气尾管，象征了高性能。

为了彰显年轻消费群体的个性化需求，全新捷豹E-PACE新增英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝三种车身色，我们此次试驾的耀黑运动版还搭载了黑色运动车身套件，包含黑色车顶行李架、亮黑色车身饰件及车尾标、20英寸熏黑轮毂和前后轮红色制动卡钳，看上去气势更足。

如果说，新车在外观上属于精细打磨，那么座舱内的改变堪称重大，特别是新加入的信息娱乐系统，从形式到内容实现了进阶。中控台上，全新E-PACE引入了捷豹家族最新的11.4英寸高清曲面触摸屏，配合全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，使用体验上与老款车型不可同日而语。实际使用中，InControl OS 2.0的反应足够快速，菜单逻辑也很简洁，还搭载天猫精灵语音助手，支持Apple CarPlay及百度CarLife，并提供SOTA升级服务。

车内，全新捷豹E-PACE的整体质感与科技感得到了改善，无论选材用料、色彩搭配，还是功能设置、装配工艺，都经得起挑剔的目光。试驾车搭载的火星红配色皮革座椅属于新增选项，搭配上檀木黑内饰，具有强烈的视觉冲击力，运动风格鲜明。

令人欣慰的是，“新现代豪华主义”之下的E-PACE并未完全放弃传统，依然保留了诸多经典设计元素。全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘（带换挡拨片）把握起来圆润饱满，钢琴烤漆按键触感舒适。中控台区域，具有多向设定的空调物理旋钮，可以按下、拔起以及转动，连旋转阻尼也做到恰到好处，人机交互感觉极佳。

此外，全新捷豹E-PACE还配备了其他豪华潮流装备，如12.3 英寸全液晶虚拟仪表盘、10色车内可调氛围灯、前排无线充电、标配负离子空气净化功能的空调系统、Meridian™豪华音响等，赋予客户极佳的感官体验。

除了科技化装备，全新E-PACE的车内细节设计同样充满巧思。中控台右侧的三角抓斗，复刻了F-TYPE跑车的经典元素，为驾驶者提供了更运动的驾驶感。扶手箱内和中控储物台则暗藏豹纹元素设计，与前挡风玻璃一角和特色迎宾照地灯上的豹子图案相呼应，时刻显现捷豹的品牌印记，使车内空间更显独特。

全新捷豹E-PACE搭载了英杰力1.5T和2.0T涡轮增压发动机，提供200马力和249马力两种动力版本，并全系配备48伏轻度混合动力系统。我们此次试驾的耀黑运动版为顶配车型，采用2.0T涡轮增压发动机，拥有365牛米最大扭矩，匹配9挡自动变速器。

这已不是我们首次与这套动力系统相接触了，相对车身尺寸，2.0升发动机的动力显得十分充盈，加速过程中具有很棒的换挡平顺性和响应能力。特别是动态模式下，车辆的敏捷和能力彰显无遗。通过挡杆左侧精致的驾驶模式拨片，E-PACE可以在标准、经济和动态三种常规驾驶模式间切换，此时，仪表板背光颜色会随之而变化，体现出个性化魅力。另外，动态模式下，通过中央显示屏，驾驶者还可以单独对油门灵敏度、变速箱换挡点、方向盘轻重进行调节，以满足不同驾驶风格的需要。

尽管在新能源车加速秒天秒地的今天，官方0-100公里/小时8秒的加速时间并不突出。不过，你永远可以相信一辆捷豹车对于公路行驶能力的演绎，哪怕他是款SUV。基于中国用户习惯，捷豹工程师特别调校了电子助力转向系统，配合经过升级的Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统与全时四驱系统，让我们的每一次过弯并线都显得从容不迫。

正常行驶中，车辆前麦弗逊后多连杆悬架会表露出柔软的一面，符合大部分豪华SUV用户的使用习惯。需要比较激烈的驾驶时，ASPC全路况自适应控制系统则会施展功力，保证轮胎始终抓紧路面，提升车辆行驶的稳定性与操控乐趣。另外，全新捷豹E-PACE引入的48V轻度混合动力系统，提高了城市工况下车辆的平顺性和经济性。