五菱又“封神”了，缤果销量暴涨，海鸥压力很大

不知什么时候开始，那个高喊着“人民需要什么，就造什么”的五菱汽车在市场中竟然已经开始走下坡路了。微面市场中的王者五菱宏光曾经创下过月销8万台的销量神话，常年霸榜细分市场销量冠军；出道即巅峰的微型纯电动宏光MINI EV月销四五万就是家常便饭，一度刷新中国新能源单一车型销量纪录，成为中国新能源市场销冠……

然而随着市场竞争加剧，消费者的需求升级，“神车”已经不那么神气了，五菱宏光的月销量罕见地跌到一万台以内，宏光MINI EV的销量也下滑了一半。好在五菱懂得如何按照消费者的需求来造车，适时推出了小型纯电动缤果，目前倒成为了后起之秀，扛起了五菱汽车的销量大旗。

据网上的数据显示，刚刚过去的10月份，五菱缤果的销量达到了23744台，环比增长21.1%，创下了今年以内最好的月销量成绩，也是上市以来月销量首次突破两万台。同时，五菱缤果也晋升为了五菱旗下最卖座的产品，将宏光MINI EV和五菱宏光甩得老远。而五菱官方发布的销量更喜人，直接达到了26007台。上市至今，五菱缤果的累计销量已经突破了15万台，爆发力非常的强。

那么问题来了，10月份销量大涨背后原因到底是啥呢？其实是因为9月份的时候，五菱缤果又推出了410公里续航版本，售价8.88万。新车竞争力全面提升了，最高时速达到了130km/h，相比于现款提升了30%，而且支持直流快充，从30%充到80%仅需35分钟。另外，新车还进行了多项升级，比如新增了自动雨刮、自动大灯的配置，升级到了4安全气囊，就连底盘都进行了重新的调教，三电也做了优化，更高效更节能了。对于消费者来说吸引力是足够的。

那么，作为比亚迪海鸥目前最强的竞争对手，五菱缤果的优势在哪里呢？

首先笔者认为是缤果5.98-8.88万的价格更有吸引力，起售价就要比比亚迪海鸥（售价7.38-8.98万）便宜1.4万，顶配也要便宜一千块。本来消费者买这一类的小型纯电动就是看中了它的实惠，当然是越便宜越有吸引力。

然后就是空间方面了，虽然都是小型纯电动，但是能有相当大一点的空间和车身尺寸那肯定是更好的，更何况国人对空间一向都很看重。海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米。五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm，从账面数据来说的话，缤果是有一定优势可言的。

最后自然就是新增的410公里续航版本了，比海鸥多了5公里，虽然这五公里用处不大，但是很多消费者就吃这一套，从数据来说是有说服力的。

不管怎么说，五菱缤果目前确实是卖得非常火爆，和海鸥一起霸占着小型车市场，完全不给小型燃油车留活路。而对于普通消费者来说，这类门槛低，实用性强，足以应付日常通勤甚至周末短途出游的小型纯电动确实是很值得入手。我们也期待缤果在接下来可以交出更好的市场成绩。

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