国产又一精品中型插混SUV，大七座才16.69万

得益于国内蓬勃发展的新能源汽车市场，国产汽车品牌在近两年间也与传统合资汽车品牌完成了“角色互换”。越来越多的消费者开始将国产新能源汽车视作新购/换车首选，而传统合资汽车品牌则视若无物。日前，国产车阵营中又迎来了一款全新的插混中型SUV——捷途山海L9。

众所周知，目前国内卖得比较好的插混中型SUV也就是比亚迪旗下的唐DM。那么，这与唐DM同级的捷途山海L9，实力到底怎么样？能否成为广大消费者在这一级别市场中的又一选择呢？

从外形来看，捷途山海L9展现了不同于唐DM的风格，看起来更像是一辆新能源汽车。狭长而细长的环形LED日行灯搭配硕大的中网，以及分体式的大灯，呈现了较强的视觉冲击力。但或许是最近新势力车型看得有点多，出行局总感觉它有点撞脸“某想”，而这也说明好的设计是相通的。

视线转到车身侧面能够发现，捷途山海L9无论是结构造型，还是细节的腰线布局，都与捷途X90极其相似。这也好理解，毕竟山海L9就是倒模捷途X90，不过视觉上看着还不错，比较硬朗；对比前脸，捷途山海L9的车尾就像是一辆燃油车，没有什么特殊的亮点，也就是常规的设计，给人感觉极为厚重。

车身尺寸方面，捷途山海L9的长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距为2850mm，就账面数据来看，其车身高度与轴距比唐DM-i（4870/1950/1725mm，2820mm）表现更好。而这也就意味着它的后排空间，当有突出表现。

至于实际情况如何？这还要等我们拿到实车后再为大家做详细评测，但可以肯定的是，大七座布局的加持，让捷途山海L9的实用性得到了保证。另外，捷途山海L9还提供五座版本以供大家选择，整个空间布局还是比较灵活的。

紧接着，在内饰部分，捷途山海L9与目前很多新能源汽车一样，均使用了简洁化的座舱布局，车内用一块悬浮式中控大屏糅合了车内大多数功能控制，包含空调开闭、多媒体控制等。而中控屏周围也通过亮银镀铬、软质皮面、带纹理饰板等设计元素，优化了整个前排的视觉档次感，下方的水晶挡把则作点睛之笔提升了车内的豪华感。

然后关于捷途山海L9的动力方面，奇瑞给它装备了最新的鲲鹏超能混动C-DM技术——1.5TGDI高效混动专用发动机+双电机的组合。其中，发动机最大功率为115kW，热效率44.5%，电机总功率为199kW，二者共同发力时系统综合功率可达314kW，数据胜过传统V8发动机。

值得一提的是，奇瑞这套新鲲鹏超能混动C-DM系统，使用了2挡DHT变速箱，对比之前3挡的结构，使用体积更小，电气化程度更高；电池部分，捷途山海L9主销车型以一块19.43kWh的三元锂电池实现了108km的纯电续航里程。同时，新车还提供有55km纯电续航版本的车型以供大家选择。

综上所述，捷途山海L9除了空间外，它的智能座舱和混动系统也颇有看点，更关键的是它的价格，起售价才16.69万元，要知道这可是一辆带插混动力的中型SUV。当然了，基于捷途品牌目前的号召力来看，新车想要争过唐DM-i还有点困难，但基于新车这较高的性价比，我们也相信它能够在二三线城市中博得很多消费者的欢心，毕竟其定位和表现的确有值得肯定的地方。