捷途山海顺势而来 带头开卷混动越野旅行场景

中国汽车品牌出海早已不是什么大新闻，而深谙产品渠道魅力的奇瑞在国内新能源内卷的浩大声势中选择另一条路，优先在海外快速稳住阵脚。而在一众品牌似乎刚刚突围成功，正备战海外市场的时候，奇瑞带着捷途的全新产品序列—“山海”回来了。

不难发现，今年的国内市场混合动力车型的推进速度加快了不少，而其中最抢眼的肯定是混合动力的越野车型和兼具部分越野能力的SUV。随着露营的风靡，大家已经不局限于近郊的草坪，上山下海寻找更浓的野趣或许才能抵消大家的都市烦闷，而捷途山海正是为此而来。

11月14日，捷途发布了山海新能源序列，以“混动、越野、旅行”作为市场突破口，开启自己的“新旅行 自在山海”。同期，捷途山海也带来了3款全新混合动力车型，一款硬派造型的山海T-L，搭载超混电四驱，主打家庭轻越野场景；一款紧凑型的山海L6，主打年轻、智能需求场景；以及唯一一款公布售价的山海L9，主打大家庭的7座SUV，山海L9共推出4款车型，售价区间为16.69万-18.89万元。

在未来捷途山海也将针对“越野”和“旅行”陆续推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列、以及皮卡系列等产品。而技术方面，自然是会借助昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等核心优势，来进一步夯实其产品竞争力。该说不说，做不做第一个吃螃蟹的人有时并不那么重要，性价比高才是真的香。

作为捷途山海面世的第一款车型，山海L9尺寸做到4862x1925x1784mm，轴距2850mm，不可谓不大，7座位布局加上41处储物空间为大家庭做好了全方位的准备，而后两排全放倒还能给到1634L的大空间，莫说是应急，搬家都够了。

车内采用了环抱式的主流设计风格，水晶挡把相当抢眼。中控大屏给到了15.6英寸，同步搭载了骁龙8155芯片，足以支持L2自动辅助驾驶，提供ACC、AEB、BSD、RCW等功能。并且全系配备540°全景影像，全景天窗也达到了62英寸，同时智慧健康座舱同样没有缺席，这些配备在旅行乃至越野场景中都能起到不小的作用。

既然主打混合动力，刚刚斩获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统的鲲鹏超能混动C-DM，自然必不可少。匹配热效率高达44.5%的第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm。以及两挡双电机结构设计的混动专用2DHT变速箱，驱动电机功率为199kW，传动最高效率可达97.5%。除去低配车型外，其余均搭载了19.43kWh的三元锂电池，并配备了38.86kW的快充，预计20%-80% 的充电时间将小于25分钟。另外官方数据称全车综合路况最大续航里程达到1100km，CLTC纯电续航108km，百公里馈电油耗为5.3L。当然更重要的是，捷途还为山海L9提供了整车包含三电系统在内的终身质保，这还是国内首款提供这项服务的混合动力产品。

对于以技术起家的奇瑞而言，用功的地方大多专注在车架内，而对于“酷炫”的造型和花样百出的座舱“科技感”也总是会被埋在实用性之下。但正是这种务实的做派，成就了它强大的机械素质，换来了国内的口碑，和征服全球市场的实力。在这个“供应链之年”以前奇瑞就已经打通了全球市场，捷途也成为了其打天下的明星产品系列，在“以旅行之名，行向全世界”推行“旅行+”核心战略的同时成就了今天的捷途山海。这即是顺势而为，也是对期待“料足大碗”的人们的回应，向往山海已经不需要蠢蠢欲动了。

编辑=BinC