丰田也加入降价，全系优惠2.8万，配2.0L和2.0L油电混动，锋兰达

在燃油车时代，日系龙头丰田在价格上的坚挺让人又爱又恨，爱的是稳定的价格带来更高的二手车市场保值率，恨的是对于消费者似乎缺少些性价比。不过这样的局面在新能源车渗透率快速提升后发生了扭转，为了守住当前的市场份额，丰田也开启了降价之旅，今天为大家带来的这款2023款锋兰达指导价12.58—18.48万，目前全系优惠2.8万。

锋兰达作为丰田旗下一台注重家用的紧凑级SUV，在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。

锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，熏黑的车窗线在前窗夹角与上窗线末端均带有横向的饰条延伸，让车顶也带有了更强的悬浮效果，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，腰身的线条使用丰富立体，前后轮拱肩部利用类似箭头状的线条进行勾勒，凸显出肩线的立体饱满，车门区域的线条走向更为多样，车身底部一周都配有黑色组件，可对车身形成更好的保护作用。

锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。

进入锋兰达的车内，虽然整体似乎融合了当前主流的简约化元素，但在科技感的营造上略微不足，中控台将平整的顶部区域和圆润的台面相组合，形成了更为舒展柔和的视觉观感，搪塑和软性材质的覆盖符合主流水准，细节处还增加了烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，台面中部为一块悬浮中控屏，下方保留了部分按键和旋钮，仪表部分全部升级为了液晶结构，分为了7英寸和12.3英寸两款。

10.25英寸的中控屏在内部功能配置上略有差异，全系标配的功能包括道路救援、蓝牙、CarPlay/CarLife/Hicar手机互联功能，系统具备OTA升级，但仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。

定位紧凑级SUV的锋兰达有着4485*1825*1620mm的车身尺寸和2640mm的轴距，丰田在空间利用率上的领先优势让锋兰达的车内也拥有相对宽裕的乘坐空间，座椅采用织物或者仿皮面料进行覆盖，相对厚实的内部填充保证了乘客的承托及舒适度，后备厢有着438（427）L的装载容积，平时外出时的行李装载也颇为实用。

动力方面，锋兰达提供了2.0L和2.0L油电混动两款配置，2.0L车型拥有126kW（171Ps）的功率数据和205N·m的扭矩输出，匹配CVT变速箱，相对灵敏的油门调校让动力保持了相对积极的输出状态。2.0L油电混动则由发动机和电机共同构成，系统综合功率可达144kW，更为充沛的动力储备让整台车的驾驶感受更加沉稳，同时混动模式也能让整车经济性进一步提升。

锋兰达采用麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架结构，采用相对柔和的阻尼设定风格，能将路面大部分颠簸都轻盈地化解，同时在快速过弯时也能提供充足的支撑表现，转向力度保持了日系一贯的轻盈风格，不同年龄段和性别的驾驶员都可轻松驾驭。

写在最后

锋兰达作为丰田家族一款更偏家用化的紧凑级SUV，不仅在外观设计上保持了精干年轻的风格，内饰也保持了简约实用的设计，宽敞的空间和经济高效的动力表现也更加符合家用需求，当前该车还有2.8万的巨大优惠，不知道你心动了吗？