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中大型豪华SUV市场的竞争越来越激烈，在这个领域中，奔驰以及宝马占据着头号交椅，旗下的GLE、X5以及国产版本的X5，在市场得到了诸多用户的认可，销量反馈也特别出色。除此之外，林肯飞行家凭借着国产化的优势，再加上亲民的价位和齐全的配置，在市场也风生水起。而其余的二线豪华品牌SUV虽然销量表现差了一点，但本身也确实具备不错的水准，所以在市场的关注度也并不低。
在这个强者如云的市场中，奥迪Q7虽然是一线豪华品牌车型，但却遭受到了围攻。在当年，奥迪Q7是一台非常火热的车型，凭借着强大的机械素质和卓越的氛围体验，得到了不少用户的喜爱，尽管价格昂贵，但市场数据非常出色，这一点是很多同级别车型所没有办法比拟的。
但很可惜的是，随着版本的升级以及对手愈发强大，奥迪Q7在市场慢慢没落了。尤其是这几年，奥迪Q7的销量数据特别差，虽然出自于顶级架构，也是一线豪华品牌车型，但并没有太多用户愿意选择，销量也跟不上宝马X5以及奔驰GLE。
奥迪Q7的价格在63.28~80.48万，目前在福建厦门等多个地区，顶配版本有着10.46万的价位调整，对比同级诸多产品，奥迪Q7在价格方面是有优势的。除此之外，该车本身也是出自于一线豪华品牌，而且还有高端的架构技术以及核心工艺，就连外观以及内饰部分也逐渐往城市美学方向靠拢，是一台迎合现当下市场诉求的车型。
但很可惜的是，奥迪Q7这几年的口碑已经下滑了许多，至少对于很多消费者来讲，这台车压根就不在他们的选择范围之内，在有这个预算的情况下，他们宁愿去选择奔驰宝马又或者是高配置的二线豪华品牌中大型SUV。在今天让我们一起来看看奥迪Q7现如今的表现又是如何，和以往又有什么差距？
动力表现
奥迪Q7这台2.0T版本拉低了价格门槛，而且在价格部分也进行了调整，性价比非常高。倘若想要核心级别的体验，那么这台3.0T V6涡轮增压发动机是最适合的选择了。最大功率达到了340马力、峰值扭矩为500N·m，参数反馈十分出色。另外，奥迪Q7在传动系统部分所选用的是8挡手自一体变速箱，并且匹配了48V轻混系统。这一套动力组合的表现想必就不用过多的阐述了，拥有严格的技术测试，并且还有精心打磨的零部件，再加上核心工艺，能够为我们带来非常全面的动力体验。
实际测试
在实际测试中，奥迪Q7拥有舒适的加速效果，动力质感高级，而且变速箱的契合到位，能够为我们带来非常高级的乘坐质量。随着速度的提升，变速箱的运转更加迅速，并且还有严谨的换挡逻辑，力求保证车辆不会出现太大幅度的顿挫，而发动机的输出也有很高的效率，能够保证车辆在短时间内，达到我们理想的速度范围。
0～100Km/h加速测试
在3.0T引擎的支持，奥迪Q7拥有不错的动力爆发效果。在切换到运动模式后全力加速，车辆的状态较为稳定，抓地力很强，在瞬时起步的那一阶段不会有打滑现象的发生。随着速度的提升，奥迪Q7能够给我们带来更强的推背感。在速度达到峰值时，奥迪Q7仍然游刃有余，我们再一次油门下去，也能够得到一定的响应。在完成测试后，奥迪Q7百公里加速成绩为5.9秒，这个成绩在同级别对比当中，是具备优势的。
油耗测试
奥迪Q7作为一台大马力车型，该车的油耗也自然不会低，根据官方给的信息来看，奥迪Q7百公里油耗在10.57L。我们此次进行了长途测试，以平均速度行驶，在完成测试后，所得到的油耗在12~14L左右，数据表现符合我们的预期。由此可见，奥迪Q7是一台用车成本很高的SUV，当然，价格摆在这里，毕竟已经到了这个级别了，大部分同级车型的用车成本都是比较高的。
越野测试
现如今的奥迪Q7已经往城市化方向发展了，虽然这台车的越野形象正在不断的模糊，但客观地讲，即便是2023款的版本，在越野部分也仍然拥有出色的表现。具体来看，奥迪Q7拥有全时四驱、差速器，并且匹配了空气悬架，而且还有越野模式以及出色的驾驶辅助系统，这也让我们在交叉轴、馒头坡等越野路段时，都拥有不错的体验。
但要注意的是，现如今的奥迪Q7和以往的版本在对比之下，是有一定差距的。前者的越野反馈变得更加的智能，但并没有给我们带来那种硬核的体验。
外观设计
奥迪Q7在外观部分的处理也逐渐的年轻运动化，尤其是我们这一次所测试的版本，运动套装的包围，再加上粗壮的镀铬饰条和宽大的轮圈，使其看起来更加硬派、豪华。另外，奥迪Q7的LED大灯也有着很高的辨识度，无论是前灯还是尾灯，都是如此。
在尺寸方面，奥迪Q7长宽高为5067/1970/1740mm，轴距为2996mm，这一套尺寸数据在同级别对比当中，处于上游水准，而且通过细节的处理，也使得车辆看起来更加的宽大。
最后：奥迪Q7在当年是一台非常火热的车型，但很可惜的是，由于调整出现了偏差，再加上对手越来越强，导致这台车在后面的竞争中，并没有办法取得太多消费者的认可，所以这些年来，奥迪Q7的数据也下滑了不少，在中大型豪华SUV市场中，已经成为了边缘化的存在。
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