从加价到优惠五六万，奔驰GLC也扛不住了，销量确实上升明显

奔驰GLC终于是降价了，相信关注奔驰GLC这款车的用户应该都比较清楚因为在售的车型是今年4月份上市的车型，而且当时奔驰GLC新款上市不仅没有任何优惠，甚至部分地区还要加价一万几千块才能提到车，这在2023年已经很罕见了，尤其是这种四五十万元级别的车型，其实多少也受到了一些新能源车型的冲击，所以很多品牌都是直接新款上市就降价的，但奔驰明显就和其他品牌不一样，甚至销量也还不错，不过确实也不可能太好。

直到近几个月奔驰GLC的销量虽然一直是上升的趋势，但涨不上来，所以奔驰GLC只能开始降价了，而且现在在售的有一批是9月份才上市的，并且也是直接优惠五六万的样子，只能说先买的那一批用户，尤其是加价的用户多少是有些恶心，不过拿出几十万来买奔驰GLC的用户估计也不会在乎这几万元了，只是奔驰的这种做法确实让用户非常不爽，但谁让人家是梅赛德斯奔驰呢？大家买奔驰GLC也并不是这款车有多好，说到底还是冲着奔驰的品牌去的，当然作为一款中型SUV车型，除了豪华品牌吸引人之外，奔驰GLC的车长超过4.8米，轴距更是有2.977米，并且有五座和七座两种布局，拿来做家用还是可以的。

从销量上来看，奔驰GLC的表现确实起伏有点大，主要还是因为奔驰GLC自己的问题，今年年初奔驰GLC在2月份的时候还有八九千辆的销售成绩，但3月份就直接降到了3千多，这种下滑虽然有新老款换代的原因在但也不至于有这么大的落差。奔驰GLC的新款在4月份上市之后销量直接暴涨突破1万辆车，但很快奔驰GLC因为没有优惠甚至要加价，所以销量又回落到了几千辆车的水平，尽管后续奔驰GLC的销量也在慢慢上涨，但幅度都很小，直到8月份奔驰GLC开始给出五六万的优惠之后，奔驰GLC的销量才有了明显的提升，8月份奔驰GLC的销量超过1.2万辆车，还是很不错的，尤其是奔驰GLC的优惠力度在BBA里已经是最低的了，依然有这么高的销量，就很能说明问题。

奔驰GLC的产品竞争力：

说实话奔驰GLC这种车型其实无关于竞争问题，因为目前国内所有在售的汽车品牌可以真正给奔驰GLC带来正面威胁的车型很少，虽然大家都说BBA是国内一线豪华品牌，但实际上奔驰从来都是比宝马和奥迪品牌号召力强得多，以奔驰GLC定价42.78万到53.13万的价格区间也完全是和产品本身不匹配的，主要还是要落在豪华品牌“奔驰”两个字上，否则奔驰GLC换一个品牌，哪怕一模一样的车型和配置估计也很难有用户愿意当冤大头去买单，毕竟这个价位选车早已经脱离了家庭刚需使用了，更多的还是考虑到面子问题。

动力上奔驰GLC全系标配了2.0T和9AT的动力组合，终于是摆脱了1.3T和1.5T的发动机了，不过奔驰GLC的2.0T也分为了高低功率两种，低功率版本的2.0T发动机最大马力204匹，最大扭矩320N·m，零百加速成绩8.2秒，奔驰GLC的高功率版本最大马力258匹，最大扭矩400N·m，零百加速成绩6.5秒，确实都还是不错的动力表现，但也仅仅是不错了，而且放在四五十万这个价位去看的话就完全谈不到性价比，即便不提国内新能源车型的超强动力，现在不少国产2.0T发动机的动力也很强了。

配置上奔驰GLC的表现自然不会让大家感受到什么豪华感的，像透明底盘、360度全景影像、无匙进入、感应尾门等等都是在中配甚至在高配版本车型才有，空气悬挂更是全系都给不了，座椅全系都是仿皮，而且只有座椅电调，加热通风全系没有需要用户加价1万多选装，更不要说座椅按摩这些配置了。

总结：

其实不难看出奔驰GLC这种四五十万元级别的豪华品牌中型SUV虽然空间还可以而且有七座，但这么多钱花出去除了买到奔驰品牌之外，配置、动力都只能说是够用，至于豪华之存在于用户自己的心理安慰了，这也是为什么理想旗下的车型上市之后能有这么高销量的原因，因为现有的四五十万、三四十万元的车型有些方面体验太差了。