扫描东风自主“武器库”（二）eπ007东风新能源金字塔腰

大英博物馆的埃及文物馆中有一块陨石一样的锥形石块，这就是埃及金字塔塔尖奔奔石（Benben stone）。和所有企业产品结构一样，金字塔尖只有一个，但金字塔基和金字塔腰往往是企业行稳致远的关键。

11月10日，东风汽车举行东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会。期间，东风汽车发布了智能化解决方案“东风悦享智能”品牌，以及eπ品牌首款新能源创新力作——eπ007全球首秀。同时，东风汽车新能源家族首次全矩阵亮相。

以自主起家的东风汽车，其大自主战略先后经历4次市场化变革。在新能源智能化变革浪潮下，东风大自主战略有了新的内涵，其中新能源智能化作为战略核心。新时代下的东风大自主推出了“东风”、“岚图”、“猛士”三大品牌，而东风旗下三大序列下有风神、eπ、纳米三大序列，其中eπ是面向主流市场电动化品牌而来，eπ007将成为东风新能源的金字塔腰，将重新定义当前主流新能源竞争格局。

11月10日，东风汽车首次对外亮相调整后大自主业务产品矩阵，有人用“壹引其纲，万目皆张”形容东风新的领导团队这次自主战略布局。作为自主起家的东风汽车，前后经历了4次市场化的自主变革。

时间拨回至2007年，东风汽车第一次面对市场化制定大自主战略雏形。为了做大自主乘用车业务，东风汽车成立东风公司乘用车事业部，成为指导东风公司大自主乘用车事业发展和规划牵头组织。

2011年4月，东风汽车首次提出“大自主”的概念，分为东风乘用车、东风商用车两大东风自主概念。其中，东风大自主乘用车包括东风风神、东风风行（东风柳汽）、东风风光（郑州日产）以及东风日产合资自主品牌——东风启辰。

随着新能源汽车市场的发展，东风大自主内核随后发生变化。2021年4月17日，东风汽车正式对外发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，加快向科技型企业转型。为此，东风汽车打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌，为东风乘用车新能源事业快速发展奠定基础。

2023年8月16日，东风汽车宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用用车新能源事业部进行管理体制调整。在领导架构上，东风汽车领导挂帅，集团总部上阵打仗。东风汽车所有领导人员要到一线，一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时，东风汽车集团将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中统一管理，实现商企集中、制造集中、营销集中。

三大产品系列品牌中，东风风神将加快从燃油车向节能车转型，东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌，东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌。东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌，将承接“品质 智慧 和悦” 和“让汽车驱动梦想”的东风母品牌理念，同时保留差异化定位协同发展，共同做强做优做大“东风”品牌。至此，东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌，以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局，为客户提供丰富完善的新能源系列产品，形成规模效应和品牌合力

11月10日，东风eπ旗下首款车型eπ007首秀。作为承担东风汽车新能源转型的主力品牌和车型，东风eπ锚定的是体量巨大的15-25万级的主流新能源汽车市场。数据显示，中国15-25万汽车市场占比达到24.46%，这一市场涌现出一批新能源汽车主销车型，如广汽埃安、长安深蓝以及吉利推出不久的吉利银河系列。东风eπ从一开始就明白，谁站稳了这一区间，谁就有可能赢得未来。

作为东风eπ旗下首款产品，eπ007定位纯电动运动中大型轿车。eπ007采用宽体低趴车身设计，实现0.209Cd超低风阻。对比竞品，吉利银河L7的风阻系数为0.28Cd、长安深蓝SL03风阻系数为0.23Cd。有研究表明，新能源汽车在高速巡航时，风阻系数每降低0.01，续航里程可提升8-10km，这意味着eπ007在单位能耗相同的情况下，将实现比吉利银河L7以及长安深蓝SL03更长的续航里程。

eπ007定位智雅电动轿车，搭载行泊一体高算力智驾系统，配备32个智能感知硬件，可实现高速点对点智能辅助驾驶，以及场地内一键泊车。拥有毫秒级“零等待”车机系统，实现语音100%控制车载界面全部功能，人机交流同级最畅快。相比之下，吉利银河L7的智能感知硬件数量为24颗，长安深蓝SL03为15个感知硬件，但用户可以通过付费套餐换装实现34个感知硬件搭载。论智能化诚意，eπ007更胜一筹。

随着eπ发布eπ007，东风新能源家族在当天也同时度外亮相。活动现场，由eπ007，猛士917，岚图追光PHEV、新岚图梦想家、新岚图FREE，东风风神SKY EV01，东风纳米01，东风风行V9及启辰VX6共同组成的东风新能源家族“武器库”，让外界看到了东风自主在这一轮新能源汽车发展的势能。按照规划，到2025年，东风新能源将累计投放21款乘用车产品、17款商用车产品，销量将达到100万辆以上。其中，eπ将在未来3年投放超10款车型。东风eπ品牌发布及eπ007的推出，将夯实东风新能源家族的金字塔“腰部”力量，增强东风在新能源汽车市场的技术与规模竞争力。

随着东风eπ品牌以及首款产品eπ007的发布，至此这场关乎东风大自主新能源智能化的东风答案越来越清晰的呈现在大家面前，东风大自主的金字塔模型也趋于完善。

作为金字塔尖的猛士品牌猛士917，瞄准豪华电动越野市场。猛士917诞生于M TECH猛士智能越野架构，包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力以及M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群，其中MORA猛士滑板越野平台可支持纯电、增程两种动力模式。猛士917增程版搭载了1.5T高效增程器与三电机的组合，增程器的最大功率为145kW，系统综合功率达到了600kW，百公里加速为6秒，加上匹配容量65.8kWh的高安全越野电池包，猛士917 CLTC纯电续航200公里，CLTC综合测试工况下的续航里程达到1026km；纯电版车型采用前双后双的四电机布局，综合功率达到了800kW，轮边扭矩超过16200N·m，0-100km/h加速只需4.2秒；匹配容量达到142.7kWh的双层大容量高安全越野电池包，CLTC综合续航达到505km。

面向高端新能源市场的岚图品牌，基于ESSA智能原生电动架构平台而来，该平台架构具备强大的拓展能力，可以为后续的新技术开发预留好足够的空间。ESSA架构支持2800mm-3200mm轴距车型开发，包含B、C、D、E级车型，并能为用户提供轿车、SUV、MPV、跨界在内的多款车型产品，大幅提升了平台的模块化潜力。目前岚图旗下拥有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光，涵盖轿车、SUV、MPV市场主流阵营。数据显示，今年10月，岚图汽车销量已达到6067辆，同比增长137.64%、环比增长21.1%，今年1-10月的总销量达到了28465辆。

相较而言，东风品牌则是面向主流市场，其中新能源依然是主要发力方向。东风品牌旗下的东风风神，承担加快从燃油车向节能车转型的重任，其中皓瀚是东风风神旗下全新紧凑型SUV，也是东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，搭载“东风马赫”动力，拥有燃油、混动以及插电混动版车型。

不同于当前市场的单挡、两挡、三挡DHT，东风马赫电混DH-i直接实现4挡，加之搭载行业首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，0百加速仅为6秒。马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，可以让车辆在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让驾驶者随时随地都能享受电驱的快感。搭载东风马赫动力的皓瀚，9月是其第一个完整销售月，月销量成绩位列自主混合动力（HEV）SUV车型销量第一。不久前，东风汽车马赫电混DH-i混动技术获得“中国心”2023十佳发动机及混动系统大奖。这充分表明四挡混动已经得到市场和消费者的认可。

东风纳米是主要面向小型细分市场的纯电品牌，当前小型纯电车型凭借性价比赢得不少用户青睐，但其空间狭小也是消费者为之遗憾所在。东风纳米在研发之初，与386位用户进行一对一深度共创，与31869位用户进行讨论，打造出从技术源头贴合用户使用场景的纳米01，最终使得纳米01在4米的车长之上，打造出2660mm的超长轴距，“得房率”堪称天花板级别，越级宽适空间同级少有。而且还搭载了效率高达91.9%的马赫E十合一电驱动总成，拥有更高的续航可靠性和出行经济性。东风风神与东风纳米联手共同奠定了东风新能源金字塔塔基稳固。

本次活动的主角东风eπ则是面向主流市场的电动化品牌，其首款车型eπ007更是被东风汽车视为东风新能源的量利担当，是东风全面进入电动化新赛道的重要支撑。得益于东风量子架构技术加持，eπ007在纯电和增程双赛道发力eπ007拥有超高性能，搭载马赫E动力，提供同级领先的电动四驱，电机功率高达400kW，实现3秒级零百加速，11.9kWh/100km低能耗同级领先。作为对比，吉利银河L7零百加速为6.9秒，深蓝SL03为5.9秒；增程版车型综合续航可达1200km，也就是满油满电的情况下从武汉出发，不用补能直接到达北京。

此次东风新能源车型全系亮相，涵盖三大品牌，五大产品序列，在这次东风大自主给出的东风答案中，东风汽车掌握的新能源自研技术成为这一答案的强有力支撑。随着东风eπ007在广州车展正式亮相，将进一步强壮东风新能源金字塔腰，届时东风大自主的发展或将颠覆人们对于东风以往的认知 。