四驱+4秒级破百，领克08 EM-P，车主说出了心里话

这领克08 EM-P提回家到现在也过去一个多月了，当初是觉得买台有四驱的超级增程电动车是能一劳永逸，既能跑得快，也能省点油，而且就算是路况差一点儿，我也能开着它跟朋友一块儿去山里度假。可这一个多月开下来，我发现，当初的想象已经足够美好，没想到它能够带给我的却是比这想象的还要多。

它长得怎样、空间有多大，这些东西其实网上一抓一大把，大家都能找得到比我这打字儿更直观的，而且我主观觉得这车长得是够帅，很有科技范儿，但肯定有人觉得它不好看。所以呢，我对这些也就不评价了，就说它开起来到底咋样。我的公司跟我所住的地方完全是一个直接穿城的东西直线。除非是加班，否则我平时上下班的路大多都会选择绕道，一来是因为这早晚高峰期的市中心实在是太堵了，二来是因为这车真的够省。

先说上下班过程中的动力体验吧，反正从出门开出小区停车场到上环线，甭管是从小街道慢慢悠悠地开出去，还是在环线跑上80km/h，我就从没觉得这车动力不够用。但比起它加速够快，我更直接的体会在于，这车感觉很像是开一台纯电动车，深踩油门车辆马上就往前窜，完全没有动力延迟。而且起步的时候我基本没有听见什么发动机运转的声音，它的声音很轻、起步却很猛，尤其是怠速等红绿灯或是在二环上要超个车什么的，领克08 EM-P在市区路上的动力就是做到了随叫随到。

说到这动力，我记忆最深刻的是我一周多前跟朋友把它开上了，去泡温泉的那两天。因为早上下了点儿雨，路面很湿，早上雾蒙蒙地上山，连续上坡，是又怕看不清、又怕打滑，可这车真做到了爬坡动力无衰减，就算是坡道上二次起步，它也是时刻有劲儿。另外呢，我在第三天下山的时候发现，这动力响应还有个好处就是，我看在山路上的双向两车道上，是过一段就遇到那种很磨蹭的前车，而领克08 EM-P这提速快，只要开到了直线，我就能一脚油门快速超过去，开在这山路上，超车不拖泥带水自然也就更有信心，也更安全了。

还需要提到的是，下山回城的时候，我们去山脚下没怎么开发的小镇上逛了逛，而晚上回程的时候因为导航导错了路，开到了镇里面的一个废弃工地里。一般来说遇到这样的路我都是绕道的，可想着返回去也是一路烂路，从这里穿过去就能上主路，我也就硬着头皮开了过去。

让我没想到的是，这车就算是从积水的泥巴路开过去也是轻轻松松不打滑，关键是我还经过了一个左高右低、一半带小坑的破路，通过的时候，遇到了左后轮悬空的情况，可领克08 EM-P因为有个能快速响应锁止的电四驱，是一个冲坡就上去了，在这一段近1公里的颠簸路上也没遇到打滑、陷轮的情况，没想到这城市SUV还浅浅地越野了一回。

最后来说说这车的能耗吧，按我每天这通勤来回一趟来算，大概得开个20多公里，因为就算是走环线，在高峰期其实偶尔也会遇到车多缓行的情况，所以我这车真在高架上跑到80km/h的时候少之又少，大多都在60km/h以下。另外，我有装家充桩，平时真的是用电比用油的时候多，这一个多月接近2000km，还上了两次山，平均油耗都才2.7L/100km，就算是这高油价，算下来每公里也就2毛多，要知道，我这买的可是台4秒多就能冲到100km/h的四驱版本啊，这还要什么自行车？