2024款奔驰C级上市，33.32万起，到底值不值？

放眼国内豪华品牌的中型轿车，奔驰在豪华气质的营造上可谓“独步江湖”，因此在车型定价上也享有了一定的溢价优势，最近2024款奔驰C级正式上市，新车继续保持与全新S级相似的内外观设计，展现出了前卫而豪华的风格，新车目前推出了5款配置，指导价33.32—37.65万，一起来看看它的表现吧。

为了满足不同消费者的审美偏好和需求，24款奔驰C级在外观上依然采用双套件的设计，其主要差异集中在前脸区域，豪华版车型采用了经典的立标配多辐格栅的设计，继承了奔驰一贯的豪华沉稳风格，两侧的大灯采用略微上扬的楔形轮廓，前包围则为贯穿式的样式，更大面积的网格彰显出豪华气质。运动版车型则采用了大标LOGO的设计，并将多横条格栅换为了星辉点阵结构，前包围的内部结构略有差异，导流槽区采用了封闭饰板设计。

两个版本在车侧的造型上保持一致，加长后的车身配上流畅的线条勾勒，形成了更为优雅的车身姿态，车窗线采用偏圆润的镀铬饰条勾勒，在尾窗角位置还带有圆润的弯角设计，“L”的镀铬饰件同样位于尾柱之上，彰显着自身的加长身份，腰身的线条与裙线带有锋利的边角处理，平行延伸的方式拉长了整车的视觉感。

24款奔驰C级在尾部的设计上也更像一台小号“S”级，较为圆润敦实的尾部轮廓略微呈现前倾的造型，尾灯采用了锥形的轮廓设计，内部采用了横条灯带的结构，点亮后更为璀璨，后包围带有略微外扩的尾部轮廓，底部覆盖有黑色的组件，豪华版车型采用了简洁的镀铬排气勾勒，而运动版在排气中间位置加入了扩散器的饰件装饰，让运动气息更为浓郁。

进入车内，24款奔驰C级在座舱氛围设计上也向着S级全面靠拢，更为整体化的翼展式T型台面结构在视觉感上更为舒展，中控台边缘带有略微的边角增高，并与车门板处形成了环抱式的氛围，台面顶部覆盖有软性皮质面料，类似圆形的出风口内部为套娃式的叶片结构，用户可通过中央的拨杆进行风向调节，豪华版和运动版车型分别在中央饰板采用了木纹或碳纤维材质，边角都加入了镀铬饰条进行装饰，让整体豪华感进一步提升。

11.9英寸的中控屏采用竖状悬浮设计，并带有略微左倾的结构，内部集成了MBUX智能系统，全面提升的运行速度和响应让人机交互更为便捷，系统内功能一应俱全，GPS、蓝牙和多媒体功能均有配备，同时还带有CarPlay和Android Auto手机互联功能，车联网和4G网络的加入也让应用层和远程控制更为多样。驾驶辅助组件的加入也让全系车型均带有了L2级功能，让平时行车更为安全高效。

作为一款豪华中型轿车，24款奔驰C级有着4882*1820*1461mm的车身尺寸和2954mm的轴距，宽敞的内部空间无论家用还是商务场景都足够有牌面，车内座椅采用了全新的设计，前排头枕区域更符合人体工学，宽大的侧翼及仿皮材质的面料包覆让整体乘坐感受保持舒适，后排还增加了软包头枕，同时坐垫保持了厚实加长的处理，分段式的天窗也能提升车内的采光表现。

动力方面，24款奔驰C级依然采用1.5T+9AT作为动力核心，200和260尾标对应125kW（170Ps）和150kW（204Ps）的功率数据，最大扭矩为250N·m和300N·m，虽然单从参数上看并不激进，但在48V轻混系统的补偿下可从起步阶段就获得连续平顺的动力输出表现，而进入中高速域后，整车的再加速能力也足够满足家用需求，9AT与之搭配拥有了成熟的逻辑设定，平顺细腻的换挡动作也提升了整车的驾驶质感。

24款奔驰C级的底盘拥有德系标准的厚重质感，前后多连杆的悬架组合在设定上兼顾了韧性和舒适性，初段柔和的阻尼不仅能快速过滤路面的颠簸，在快速过弯时也能保持足够的支撑表现，转向保持了轻柔的助力方式，但随着车速提升，力度也会逐步变得沉稳。

写在最后

作为同级车型中最主打豪华性的奔驰C级，在进行24款升级后同样保持了年轻时尚的设计风格，座舱豪华且智能化的配备也吸引了更多年轻消费者的关注，不知道你喜欢这台24款奔驰C级吗？