奇瑞发布风云序列，尹同跃口中的“不客气”来了

“金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。混动，还得看理工男。”11月9日，在“风从东方来——2023奇瑞风云新能源之夜”活动上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，“没有奇瑞汽车的混动市场，是不完整的混动市场。奇瑞风云，不仅是中国的风云，也是世界的风云。”

奇瑞风云，来了。

尽管来得比较晚，但奇瑞却立志要后来居上——在“风云”新能源序列发布的同时，风云A9和风云T11两款概念车型迎来全球首秀。另外，还计划在两年内推11款全新车型。

“一批新能源车型会像雨后春笋一样密集上市，带动奇瑞新能源销量的快速增长。”在10月16日举办的“2023奇瑞科技日”上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就表示，奇瑞在新能源方面算是“起了个大早，赶了个晚集”。“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！”

这句非常带有个人语言特点的“狠话”，瞬间就火出圈，也为奇瑞风云序列的发布，埋下了伏笔。他表示，奇瑞的新能源销量一定会进入全国头部位置，而且绝不靠亏损来换取销量。

在汽车市场内卷越来越严重，很多新能源车型被迫亏本卖车的情况下，奇瑞“既要销量、又要利润”的目标，到底是实力所致还是盲目自信呢？

“风云”重出江湖

既是情怀的回归，更是破局的开始

在其他品牌处心积虑为新能源品牌想一个抓眼球的名字时，奇瑞却用一个返璞归真且充满松弛感的“风云”，赢得高级且不费力气。

为什么这么说呢？

作为奇瑞生产的第一款轿车，风云在1999年就上市，并一举打破合资车垄断的“神话”，让汽车真正走进中国普通家庭，成为一代人心中难忘的国货经典。彼时，“动静皆风云”的口碑传遍大江南北。

对于那一代人而言，风云代表的是奇瑞为老百姓造好车的初心，更开启了中国品牌汽车发展的全新征程。而对于绝大多数当下的年轻用户而言，这段历史可能太过久远了，不一定能引起他们的共鸣。但仅就“风云”这个名字而言，既充满意境，又豪气冲天；既代表奇瑞“风云再起，生而全球”的愿景，又有“今朝风云卷，寰宇天地开”的豪迈气概。

事实上，除了是奇瑞的首款轿车外，“风云”同样也是奇瑞国际化的开端，2001年10月，首批“风云”轿车就经天津港进入国际市场，实现了奇瑞整车出口的突破。22年来，奇瑞一直是国内汽车出口的领头羊，连续20年位列中国品牌乘用车出口销量第一。

2022年，奇瑞全年出口首次达到45万辆，刷新中国品牌乘用车出海新纪录。

2023年以来，奇瑞跑出了前所未有的“加速度”。在刚刚过去的10月，奇瑞销量更是历史性地首次突破20万辆，达到200,313辆，同比增长50.8%。1-10月份，奇瑞集团累计销售汽车1,453,550辆，同比增长41.6%；其中奇瑞品牌销量达到105万辆，同比增长35.8%，这也是集团奇瑞品牌年内销量首次突破百万辆。

在这样的大背景下，“风云”重出江湖，既是情怀的回归，更是破局的开始。

只是，在当下的混动市场上，已有比亚迪、长安启源、吉利银河、哈弗枭龙等，作为后来者的奇瑞风云以何致胜呢？

鲲鹏超能混动C-DM

这个时代最好的混动技术

要想“后来居上”，技术是第一生产力。

对于插混或增程而言，用户的痛点在于，要么提速无力，要么馈电油耗高。奇瑞风云所搭载的鲲鹏超能混动C-DM，由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，拥有全域高性能、持续高节能、整车高安全核心优势。

有一组数据可以非常直观地体现C-DM鲲鹏超能混动平台的优势——0-100km/h加速4.26s、极速240km/h、WLTC百公里馈电油耗4.2L、纯电续航超200km、WLTC综合续航里程超1400km。

之所以能有这么优异的数据，主要得益于奇瑞的第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，拥有深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统等六大核心科技，最大功率115kW、最大扭矩220N·m，热效率更是超过44.5%。

众所周知，奇瑞除了在出口方面遥遥领先外，也是最早自研发动机、并将其做得最极致的自主品牌。这种优势，不仅体现在燃油车上，在混动时代也能得到传承。

奇瑞在混动技术上一共推出了两种路径：一种是单挡E-CVT，是奇瑞首次推出的单档串并联混动方案。它采用P1+P3构型，匹配无极超级电混DHT，可以支持纯电、串联、并联、能量回收这四种驱动模式，在日常行驶中“以电为主、以油为辅”，超级省钱。另一种是主打性能的3挡超级电混DHT+混动专用电池的方案，可以说是混动车性能的重大创新。

想节能省钱，选单挡；想要兼具更强的性能，选三挡。把选择权交给用户，是奇瑞作为“理工男”在技术加持下的浪漫体现。

而其搭载的守护者电池安全系统，更是通过三重安全标准，抗热、抗撞、抗水，给用户全方位、全周期的安全守护，解决用户的安全痛点。

一直以来都被称为“理工男”的奇瑞，基于18年自研混动的技术积累，厚积薄发，给用户提供最好的技术、产品和体验。

新产品、新体验、新营销

新风云为奇瑞书写新传奇

“奇瑞风云搭载的混动，就是全球最好的混动。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理 奇瑞汽车营销公司总经理 捷途汽车总经理李学用在发布会上表示，奇瑞的用户本该拥有更多，也值得拥有更多，风云定义了一个全新的混动标准。

据介绍，奇瑞风云计划在接下来的两年内推出11款全新车型，助力奇瑞风云风靡全球。

其中，在发布会上进行全球首秀的风云A9，将带领中国品牌B级车走向全球家庭，长度近5米，轴距近3米，采用灵动、流畅、简洁设计理念，拥有零重力座椅、AI全场景、CDC磁悬浮悬架等品质升维座舱；5秒零百加速、200km纯电续航等越级驾控性能；以及全车10气囊、L3+级辅助驾驶等全域安全守护等产品亮点。

“奇瑞风云A9将带领中国品牌B级车走向全球家庭。”李学用如是说。

风云T11则是一款中大型新能源SUV，意在成为百万级体验的普及者，展现出“天圆地方，动静皆宜”的一面，大气、稳重、律动。据介绍，风云T11采用2+2+2座椅布局，搭载双全景天幕，支持二排座椅支持横向移动，并支持AI大模型语音助手、5G网络和高速OTA迭代等。

这两款全新产品，将奇瑞风云的优势体现得淋漓尽致。

李学用介绍说，除了新序列、新技术和新产品外，奇瑞还专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。针对风云的用车养车环节，奇瑞提供1万公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务，为用户带来更多省心体验。

风云的首批用户，还将享受免费充电服务。

可以说，在新序列、新技术、新产品、新服务的加持下，奇瑞风云不仅将为用户带来更好的新体验，也将助力其成为混动市场的重要组成部分，跻身“混动五常”。

结语

市场越内卷，势能越重要。对于处于势能上升期的奇瑞品牌而言，不仅销量连续创新高，而且利润、单车售价和品牌力也都在不断刷新纪录。

可以说，当下就是奇瑞品牌最好的时代。此时推出风云序列，也是最好的时机，为其热销奠定了充分的舆论和用户基础。

剩下的问题，就是奇瑞能否给风云序列产品制定一个有竞争力的价格，让其能够一飞冲天，真正做到“一遇风云便化龙”。