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知嘹汽车/Jasper
虽然新能源行业在明面上的价格战已经结束有一段时间了，但是新能源车企的日子想要好过一点还是要靠降价。蔚来从6月起全系降价3万，销量很快就得到了正向反馈，小鹏G6从上市到现在也因为较低的售价而让自己的月销量突破了两万台。新势力代表都这样做了，那些背靠老车企的新品牌自然也有些坐不住了。
近日知嘹汽车了解到，在即将到来的广州车展上，飞凡汽车将发布全新款的R7车型，虽然是改款车型，但是全车经历了多处改进，甚至起售价可能还会直降到21万左右。用降价+升级的方式，看来飞凡R7这次是要效仿小鹏G6，踏上自己的破局之路。
飞凡汽车10月份的纯电动销量榜排到了148名。如果要归究其原因，飞凡R7的本身实力其实还行，340马力和544马力的动力配置、超过500km的纯电续航，车身尺寸和内部的科技智能化做的都不错，但错就是错在定价上。
27.99万的起售价格让飞凡R7败在了一个很尴尬的位置，在这个30万左右纯电中大型SUV的竞争领域内，特斯拉、理想、蔚来、极氪等等品牌都在这个区间内有所布局，而且都比飞凡的名号更硬一些，即便是身后有上汽这颗大树，但要卖30万左右，还是有很多消费者不认可的。
那怎么办？想要破局那就只能降价，7万左右的降价幅度足够表明诚意，而且主动将自己的竞争区间从30万级别落到20万级别内，一台21万左右的中大型纯电SUV，即便是品牌力不足，那也够香了。
但似乎只降价不能让飞凡在破局之路上放心，毕竟在这个级别上，小鹏G6已经靠降价大获全胜， 智己LS6也收获了一致的好评。那对于飞凡R7来说，升级也成为了要破局时不可缺少的一环。
为了表示足够的诚意，全新款的飞凡R7将作为全球第一台搭载全新飞凡湾域动态系统的车型。这套系统时基于上汽首创的自研电车调教系统打造，飞凡汽车历经3年耗费10亿研发，将航空理念融入汽车动态的技术。简单来说就是这套技术能将底盘和三电系统融入到动态调试中，以此获得更加智能的舒适感。而基于这套系统打造的底盘在中汽研的评选中，也获得了“2023中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”。
在车身的尺寸上，作为一台中大型的SUV，而且目标是已经大获全胜的小鹏G6，在整个尺寸上都比中型SUV的G6大了一圈，轴距增加的60mm也能获得更宽敞的车内使用空间。此外，在具体的配置上我们还并未得到具体的消息，但是据悉飞凡R7会更注重实用性方面的配置，而并非众多冗杂智能配置的堆砌，所搭载的功能也都是用户100%能在日常驾驶时用到的实用功能。
整体来看，飞凡R7总算是找到了属于自己的品牌和产品的差异化之路，降价和有所取舍的配置升级带来的是给用户提供具有更高性价比的产品，这能够使得让想买中大型智能纯电SUV但预算不足的用户有所满足，也能让本不想考虑中大型SUV的用户重新考虑自己的购车目标，无论是售价区间的拓宽还是用户区间的拓宽，这都能成为飞凡汽车重新破局的关键因子。
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