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站在车企的角度，一台车想要卖得好，的确需要一些合理的手段，就比如说通过不同的配置组合，拉长一台车的售价范围，进而覆盖更多的人群，这本无可厚非。不过用安全来裹挟消费者的手段，我是真的不太认可。
就比如有些车型，虽然看起来配置什么的都不错，但唯独安全配置不给全。作为汽车圈子里的老司机，我是真觉得所谓的科技配置、舒适配置都可以商量，唯独安全配置应该给到位，因为生命安全大于一切，安全平权时代早就该来了。
刚刚哪吒U的换代车型哪吒X上市，新车限时权益价10.88万起，价格方面低于不少行业大V的预测。而它所展示出来的整体产品力，却比同级别的对手高了不少。
首先哪吒X的轴距达到了2770毫米，车长更是达到了4619毫米，与同级别的埃安Y Plus、比亚迪元PLUS相比，哪吒X空间表现上遥遥领先。而且哪吒X搭载了高通骁龙8155高性能车规级芯片，配合15.6英寸同级最大的智能中控屏幕，能K歌能玩游戏，享乐主义的完美主场。并且哪吒X车内用料也非常扎实，十几万的车，达到了80%云舒座舱软包率，甚至坐在车里经常能接触的地方，基本全都是软性材质，各种麂皮、真皮都用上了，同级里根本没对手，远不是埃安Y Plus、比亚迪元Plus能比的。况且现在埃安Y Plus还是后轮扭力梁悬架，元Plus车内空间小，内饰塑料感强，对比之下哪吒X优势很明显。
还有就是哪吒X在安全方面属实有点强，主打一个“安全平权”的概念，主动安全和被动安全都直接拉满，表现不输几十万的豪华车。尤其是哪吒X的主动安全表现，与同级的埃安Y Plus相比，明显是高出一个级别的。
为了实现高阶主动安全，哪吒X搭载了同级最多的19个高精传感器，可以做到车身周边无死角观察。除了要“看得见”，还要“算得准”，为此哪吒X搭载了高性能车规级芯片，能够根据传感器采集到的数据进行精准计算，有效降低误提醒的概率，在最合适的时候做出最正确的反应，保证行车安全。
功能性上，哪吒X实现了12项智能安全预警功能，其中包括了疲劳驾驶提示(DMS)、前向碰撞预警(FCW)、自动紧急制动（AEB ）车道偏离预警(LDW)、车道纠偏辅助(LKA)、并线预警（LCA）、盲区监测(BSD)等，就像是一个随车老司机一样，随时帮你观察周围情况，为你保驾护航。
可能会有人说，我以前开的车没有这些功能，不也一样在路上跑。其实主动安全就像是存款一样，你可以不用，但一定要有，因为用上一次你就血赚，毕竟安全无价。对于新手司机来说，本身驾驶经验就不足，上路难免会紧张，有了这些主动安全功能加持，出行才放心。
开车上路，有主动安全加持后能保证不惹事，但也防不住其他人会犯错，为此在主动安全之外，哪吒X还有强大的被动安全实力可以依靠。在哪吒X的车体中，有80%的高强度钢占比，此外它还有三环四纵五横的堡垒车身架构加持，乘员舱就像是一个坚不可摧的安全屋，守护每一程。
现在的汽车圈，尤其是纯电SUV市场，各种玩法和花样实在太多。但对于消费者来说，真诚永远是必杀技，任何高大上的理念和玩法，都不如强悍的安全表现和扎实的空间用料来的划算。我在哪吒X身上，看到了这种真诚！#哪吒上市##哪吒X限时10.88万起##哪吒汽车#
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