开暖风就是开空调？别被忽悠了！老司机：暖风开不对，油耗高一截

冬天到了，天气越来越冷，最近几天温度骤降，北方部分地区已经开始下起了大雪。在寒冷的冬天开车，空调是必不可少的，每一位车主在热车的过程中都会打开空调。然而，汽车的空调系统是由发动机带动压缩机工作的，打开空调就会导致油耗增加，这是基本常识。

现在汽油价格不断上涨，养车用车成本逐渐增加，为了节省燃油，很多车主开车都不愿开空调，甚至连暖风也不开。关于汽车的空调和暖风，经常有车主把它们混为一谈，认为空调就是暖风，暖风也就是空调。其实，空调和暖风有着相似之处，但也存在着本质的区别。开暖风就是开空调？很多车主被忽悠了！老司机：暖风开不对，油耗高一截！

众所周知，空调有两种输出模式，一种是热空调，一种是冷空调，冬天开车使用的都是热空调，夏天使用的是冷空调，而暖风一般都是冬天使用。汽车在行驶的过程中，打开空调和打开暖风的性质是完全不一样的，虽然这两个系统都是给车内提供热量，但是工作的原理却不同。就燃油消耗来说，打开空调制热需要消耗大量的燃油，打开暖风几乎不耗油。

大家都知道，汽车的空调在工作的过程中离不开压缩机，而压缩机是通过皮带连接到发动机上的，无论是制冷还是制热，压缩机都会消耗发动机的能量，所以开空调就会增加汽车的油耗。

燃油车的暖风，靠的是发动机的工作温度来带动水箱的温度上升。它的构造是这样的，在汽车驾驶台下面有一个水箱与发动机的冷却系统相连，当发动机的温度升高，水箱的温度自然也会升高，这时候打开暖风开关，车上的鼓风机就会把热风吹到驾驶室内，提高车内的温度，从而实现了不开空调也能“制热”。通过构造就可以知道，汽车上的暖风在工作的过程中不需要压缩机，只要水箱的温度上升之后，打开暖风开关车内温度就会升高，所以暖风不耗油。

暖风依赖于发动机提供的余热来实现间接取暖，这种取暖模式存在着一定的局限性。众所周知，发动机点火之后不可能马上就会升温，一般都需要行驶一段距离或者是原地热车几分钟。普通家用车的暖风使用的是余热加温，必须等发动机水温升高之后才可以打开暖风开关，否则，你会觉得非常冷。

冬天气温普遍较低，发动机工作时升温速度较慢，如果你不想开空调，早上开车的时候最好提前发动汽车，让发动机温度慢慢上升，这样既能起到“热车”的作用，又可以增加水箱的温度，使得我们上车就能打开暖风。

冬天开车，汽车空调的耗油量不可小觑，据大多数车友反应，如果全程开空调，每行驶100公里大约需要多消耗2升的燃油。然而，开暖风不会对油耗造成太大的影响，已经成为大多数车主的选择。寒冷的冬天开车，你们会选择开暖风还是开空调，欢迎大家发表意见或看法！