领克08凭什么能把安全做到极致?

安全是1，其它都是后面的0。

相信这是任何一个普通汽车消费者，对于安全最朴素的认知。从燃油车时代关注车身用料和结构的被动安全，到电子技术上车后关注智能化的主动安全，再到今天新能源汽车普及之后开始对电池安全格外重视。

对于消费者而言，一台安全的车，无疑可以给驾乘用户带来更全面的防护。

领克自诞生之日起就非常注重车辆的安全，在不久前还参与了由中汽研组织的中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，成功通过车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度的安全考核。

作为中国首次新能源60km/h侧碰叠加柱碰实车测试，本次测试难度与标准严苛程度均创业界新高。从车重、速度、动能、碰撞场景全方位“超纲”国标，高度还原用户实际用车场景，极具现实参考意义。

测试模拟了载着一家三口的“目标车”，在受到“子弹车”侧面撞击后，又滑移与刚性柱发生碰撞的事故高发情景。在本次测试中，担任“子弹车”的领克08重为2150千克，约为国标2.3倍。同时，其速度提升至国标的1.2倍，即60公里/小时，由此产生的撞击势能约为国标的3.3倍，测试全面“超纲”，挑战前所未有。

面对“超纲挑战”，领克08交出了极为优秀的碰撞成绩单。碰撞发生后，双车双闪正常点亮，车载紧急呼叫系统E-call正常接通，识别车辆信息与事故发生位置；目标车结构完整，铰链柱未发生撕裂，车门未分离且能正常开启，假人脚未卡住，能够正常移除；气囊及安全带及时点爆，座椅未失效、未发生明显位移，假人伤害值符合NCAP高性能限制要求；双车电池包均未受损，高压系统自动断电，任何车载充电储能系统零部件均未侵入乘员舱，30分钟内未有电解液泄漏；燃油系统结构完整，无燃油泄露。

为什么会有这样的表现？这就源于领克的安全基因。

首先在硬件方面，领克08基于5星标准打造而来，其车身刚性与结构安全深度融合。而在笼式车身结构下，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，采用航天级7系铝合金材料防撞梁，车侧的一体式热成型硼钢门环以1500兆帕超高强度热成型硼钢一次冲压成型，车门防撞梁采用行业领先的2000兆帕热成型钢材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

其“四横四纵”的集成式框架梁，通过三叶草传力结构，在提升车身强度的同时，为电池包提供了360°无死角的碰撞防护。

其次是三电安全，在这一点上，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、行业首创DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项高于国家安全标准的严格测试，进一步保障电池电芯安全。

最后是看不见的安全，领克08坚持零有害溶剂、零杂棉、零沥青的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式座舱清洁系统，有效保证座舱空气质量。

可以说通过这些看得见看不见的安全标准，领克08让领克汽车再次找到解题密码，过硬的产品素养，是打开新能源世界的钥匙。

不仅如此，作为领克基于原生新能源架构CMA Evo打造的首款战略车型领克08 EM-P在EM-P超级增程电动方案加持下，还为用户带来了最高245km纯电续航、1400km综合续航里程（CLTC），彻底告别里程焦虑。

汽车虽然被赋予更多的角色和功能，但安全自始至终都是它的根本，无论是超长的续航还是强大的机械素质，对于用户而言都只是锦上添花。因此如果新能源车企们想要获得更为稳健的发展，那必须做好底层建设，将车辆安全作为打造整车的地基一样打好、打牢。领克08用实力打了一个样，要想赢得用户认可，安全马虎不得。