以大欺小？静态体验五菱星光

车长超过4.8米，轴距达到2.8米，妥妥的B级车尺寸，却定位A级车，瞄准10万元级别轿车市场。搭载灵犀混动系统的它，目标竞品却不是比亚迪秦Plus DM-i和吉利银河L6，而是“一卡双逸”（丰田卡罗拉、大众朗逸和日产轩逸）。就是它，五菱星光。

外观造型没有丁点廉价感

五菱星光采用了“星翼美学”设计理念，但这不是重点。重点是它0.228Cd的风阻系数比子弹还低（子弹的风阻系数为0.295Cd）。低风阻系数带来的好处是能耗更低、高速更稳，车内更静。

一字贯穿式日间行车灯，无边界中网以“五菱”logo为中心向外放射，拉伸了前脸的横向空间感。全LED透镜灯源，照射宽度跨6车道，距离大于170m。转弯时角灯自动点亮，照射宽度接近原来2倍。

俯冲式车头，配合超长大溜背设计，彰显年轻运动气息。车身线条流畅，车身没有采用犀利的线条，继而选择曲面的凹凸柔性处理，在光影的配合下呈现出闪电型。

车尾的视觉焦点毫无疑问是星环尾灯，也是我个人最喜欢的设计，犹如流星划破夜空。后保险杆大面积的黑化处理，彰显年轻活力之余，还有“提臀”的视觉效果。

空间和舒适体验无可挑剔

五菱星光的内饰强调的是简洁舒展，大量横向的线条勾勒出颇具层次感的中控台。15.6英寸中控大屏，搭配8.8英寸超清仪表盘，双悬浮屏的设计为车内平添几分科技感。Ling OS灵犀系统，功能足够丰富，使用足够的顺畅，语音功能足够快速。

值得一提的是，星光的前排座椅可向后放倒180°，等待老婆下班或孩子放学时候，可以在车上偷懒一会儿。另外，溜背设计从C柱后端开始下滑，所以对后排头部空间没有直接的影响。

如果非要找茬的话，星光还是有不如人意的地方，例如车没的用料，软性包裹的比例并不大，大量硬塑料一定程度拉低了整车的档次感。但话说回来，10万元出头就能买到接近B级尺寸的混动轿车，就别要求太多了。

混动系统不乏技术亮点

五菱新光搭载了全新的灵犀混动系统，1.5L混动专用发动机，最高热效率达到43.2%。高效电机在电磁式DHT的配合下，百公里油耗仅3.98L/100km（WLTC），综合续航达到1100km。

这么低的油耗表现，你可以肆意的踩下油门，在也不用当马路上的“移动路障”了。重点是，整套灵犀混动系统并没有占用车内空间，尾箱特别大之余，没有给你安排“楼梯”。

写在最后

搅局A级家轿市场，是五菱星光的主要任务。五菱星光能给你更体面的设计，更智能化的配备，更舒适宽敞的空间体验，重点是更低的能耗，还要什么“马路三大妈”呢？