比亚迪豹5来了，越野车和城市SUV都慌了！

在中国汽车市场中一直有这样一个领域，长期被外资品牌所霸占，破局的自主车企可谓是少之又少，它就是越野车。

随着中国汽车工业的崛起，越野车的壁垒也逐渐被自主品牌攻破，先是坦克系列硬核上市，掀起了一波自主越野热，随后又有奇瑞、猛士等自主品牌大放异彩，陆续在越野车市场卷了起来。

而这一次，终于轮到了比亚迪。

就在11月9日，比亚迪旗下的方程豹汽车上市了首款车型豹5，本次新车共推出3个版本，分别是探索版、领航版、云辇旗舰版三个配置，价格区间为28.98万元-35.28万元。

作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台，并使用以电为主技术架构的豹5，在越野性能上有着极佳的表现。但豹5的野心似乎并不止于越野车市场，其城市体验也是十分优秀。

因此笔者认为，豹5不仅是比亚迪对于越野车市场的一次大胆尝试，更是对城市SUV市场的一次降维打击。

卓越产品力，打造硬派越野SUV

豹5的定位是“超级混动硬派SUV”，这就给豹5定下了一个基调，那就是够“硬”，首先就体现在了外观上。

笔者在发布会现场第一眼看到豹5时，就被这款车的外观深深吸引。

或许是因为越野车主喜欢征服复杂、恶劣的道路环境，因此他们的性格往往更偏向于阳刚、豪放，而豹5的外观则完美契合了这一点，它采用了传统越野车的方盒子造型，看上去够硬派，也够大气，有着浓厚的“越野风”。

而在内饰方面，豹5却拥有着极强的科技感与精致感，和其粗犷、硬派的外表形成了极致的“反差萌”。内饰上不仅采用了大面积的Nappa真皮，还搭配了多块屏幕，并在方向盘和扶手台上，都保留着许多的实体按键，还有着未来感十足的电动升降档杆。

如此满满“豪华科技范儿”的内饰，放眼当今整个越野车市场也是寥寥无几。

既然要越野，征服星辰大海，那越野能力便是其产品力的重要衡量标准。而在这一点上，豹5的配置也是相当强悍。

DMO超级混动越野平台、非承载式架构、全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，可以让豹5的最大功率达505kW，系统综合扭矩达760N·m，百公里加速能达到4秒级，在动力方面，可以满足性能爱好者的需求。

此外，豹5还配备了多把差速锁、前后双叉臂独立悬架，并拥有涉水感应系统、拖挂模式，以及独创的豹式掉头，让豹5“豹”力全开，能应对多种不同越野场景。

豹5还搭载了电四驱系统，可以实现毫秒级响应，让豹5能精准识别地面情况，做出相应的应对，即使面对沙漠、碎石路等极具挑战的环境，也能从容实现动力分配。并且整车还拥有16种驾驶模式、最大接近角39度、最大离去角35度、最小离地间隙310毫米，最大涉水深度790毫米，让整车能做到极限相应、超强脱困、极限爬坡，堪称新时代的越野神器。

“越野车”“城市SUV”用户，豹5全都要

豹5的越野性能确实可圈可点，而在发布会现场，除了越野属性之外，方程豹官方还格外强调了豹5的城市体验。

要知道，越野车与城市SUV虽然都属于SUV车型，但是细分之下，还是有着很大区别。越野车虽然通过性强，能应对各种复杂的道路情况，但传统越野车的乘坐体验较差，舒适性实在是一言难尽，再加上其过高的能耗，导致许多SUV用户并不会考虑越野车，因此越野车也一直是一个小众市场。

但随着近年来自主品牌的崛起，以及新能源时代的到来，越野车早已不是当初的模样，例如本次发布的豹5，就在越野车的技术上，还将舒适性、智能化、低能耗等更多城市SUV用户看重的属性全部落地。

前文中提到，豹5内饰上采用了大面积的Nappa真皮，再搭配其加上前后双叉臂独立悬架、卧室级的静音座舱体验，并且其前排座椅还支持通风、加热、按摩功能，让车辆在舒适性、驾驶操控性上相比传统越野车有了很大的提升。

而在智能化方面，豹5的FiLink智能座舱芯片搭载了制程更先进的6nm芯片，CPU算力高达136K DMIPS，不仅能做到网速更快更稳定，还能兼容更多应用，并且可以实现全场景智能语音系统支持四音区锁定，只要一句“你好小方”，就能实现全场景连续对话，交互性十分优秀。

在智能驾驶方面，豹5也拥有着行业主流的L2+级别智能辅助驾驶功能，包括ILCA拨杆变道、LCC车道居中保持、LCA并线辅助等多种辅助驾驶功能，不仅越野能力十足，智能化程度也毫不逊色。

而在能耗方面，豹5的表现也十分契合城市SUV车主的选择。要知道，大多数人买车主要是为了日常通勤、周末外出游玩，因此经济性就是一个不得不考虑的问题。

但对于豹5这款车来说，得益于其DMO超级混动越野平台的极致能耗控制，豹5的综合亏电油耗仅为7.8L/100km，综合续航里程也可超1200km，瞬间将车辆的经济性拉满。

由此可见，豹5不仅是一款性能强劲的越野车，还是一款能满足多数城市SUV车主的座驾，真正做到了覆盖用户全场景出行。而对于城市SUV用户来说，豹5的舒适性、智能化程度、经济性相比主流车型毫不逊色，还多了一个十分强力的越野属性，让我们在生活、工作之余，也能拥有探索星辰大海、征服沙漠浅滩的“诗和远方”。

所以，豹5真的仅仅是一款越野车吗？

当然不是。豹5要做到的显然是“越野车用户”和“城市SUV用户”全都要。

随着豹5的上市，其强大的产品力或将使硬派越野格局发生重构，还与众多城市SUV车型形成了直接的竞争关系，或许豹5所在价格区间的越野车和城市SUV，真的要慌了！