特斯拉一个月不到三连涨，Model 3/Y后驱版售价上涨

本文编辑：余外军

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特斯拉又又又涨价了，不到一个时间，连续三次涨价，堪比钝刀子割肉！

11月14日早间，特斯拉宣布，从即日起，特斯拉Model 3/Y后驱版价格分别上调1500元和2500元，调整后售价分别为26.14万元和26.64万元。需要指出的是，这已经特斯拉近期第三次进行价格上调，但是每次车型都不同。

对于此轮调价，有网友表示：“（特斯拉）良心车企，成本定价”，亦有网友表示“降价闹的用户，麻烦补一下差价”，还有网友表示：“不会考虑（特斯拉）了”。同时，还有网友对特斯拉涨价行为发出“别的车企没涨价是不是代表人家成本没变，特斯拉用料这么特别吗？”的疑问。

从价格上调幅度来看，和前不久价格上涨的特斯拉Model 3/Y长续航版的涨幅保持一致。至此，国产特斯拉Model 3/Y所有车型已完成价格上调，涨幅区间为0.15万元-1.4万元。此前，特斯拉方客服工作人员回应涨价时曾表示：“价格上涨是因为成本上浮，车辆的配置并没有变化。车价起起落落很正常，如果说成本下降的话，那可能价格就会下来。”

部分业内人士则认为，成本增加固然是特斯拉涨价的一个重要因素，但是特斯拉近期业绩承压、利润下滑，涨价或许是为了提高利润。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树更是直言：“特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动，是其利润压力加大，从而做出的价格调整计划。”数据显示，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%，然而毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%，毛利率为17.9%低于上一季度的18.2%，也低于去年同期的25.1%。

值得一提的是，在今年年初，特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价，涉及Model 3和Model Y等畅销车型，成为今年前两季度销量高增长的主因。马斯克对此曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”马斯克表示，眼下贷款利率持续增高，主打亲民市场的Model 3和Model Y，正变得让用户负担不起。“特斯拉需要继续降价，以降低用户每月还款压力，这样才能让更多人负担得起。”马斯克如是说。

在特斯拉宣布涨价之前，国内新能源汽车市场领头羊比亚迪在本月初发起新一轮的价格战，宣布对海洋系列推出百万海洋感恩有礼”活动，护卫舰07、海豚海豹冠军版、宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版等5款车型有5000元-18000元的优惠。随后，零跑汽车跟进，全系车型最高金融贴息10000元/辆。除新能源车企外，传统车企巨头上汽大众近期也宣布对途岳最高优惠3.8万元。

车则认为，随着时间推移至今年第四季度中旬，车企为了完成或者接近完成制定的2023年年度销量目标，对部分产品推出促销补贴等优惠政策是业内普遍做法，也是今年车市内卷的大势所趋。特斯拉之所以敢于反其道而行之，一方面是，特斯拉在国内汽车市场拥有较高的品牌知名度和认可度；另一方面则是，多轮涨幅都不大，对有意向购买特斯拉产品的意向用户做购车决策时影响不大。