两年前，我与朋友几乎同时买新车。我比较保守，升级购买了一辆与老车同品牌的30多万的合资大中型SUV燃油车，原先使用了12年的紧凑型轿车继续留用。朋友比较新潮，想支持国货，直接卖掉使用了9年的日系B级燃油轿车，花20大几万购买了一辆国产中型SUV电动车。

前段时间在一起聊天，问了他的新车用的怎么样？他直接用了4个没想到回答我：

驾驶质感差异太明显

这辆电动SUV的加速真的很快，真的很线性。开这台车，起步和超车很有信心，这种信心在燃油车上是没有的。由于电池包的存在，车辆重心很低，高速行驶也很稳，没有一些日系车和韩系车发飘的感觉。

但是，这辆国产电动SUV的底盘调教很拉垮，转向的精准性和过弯的稳定性，相比我的燃油SUV差远了，也不如他原来的日系B级轿车。特别是过弯和高速变道时，感觉像开船一样，晃得厉害。路面不太平整时，感觉底盘悬挂太软，晃晃悠悠的。驾驶稍微激进一点，车上的乘客就有眩晕感，甚至晕车。而且，底盘部件的质量也让人不太放心。检查底盘，很多部位两年不到已经锈迹斑斑。原来的燃油车底盘19年了都保持的比这台车好。

养车费用根本不省

这辆车的充电费用确实很省，充电差不多一半使用的是家用充电桩，一半使用的是商业充电桩。目前行驶3万公里，平均每公里充电费用约0.25元。相比以前的燃油车，每年油费（电费）省了约5000元。

购买和安装家用充电桩花了8000多元。每年的保险费用比原来的燃油车贵两千多元，比我30多万的SUV还要贵大几百。而且刚行驶3万公里，轮胎就磨的不行了。前段时间刚换了4条胎，花了5000多元。朋友说，2年省下来的1万块油钱，全用来多交保险费和换轮胎了。

好在朋友是老司机，驾驶技术和习惯比较好，很少走烂路，平时也很爱惜车辆。目前还没有发生大的故障和一些小磕小碰的事故，不需要支付动辄几千甚至数万元的维修费用。

续航太不靠谱

换新车前，朋友还对电动车的续航里程存在顾虑。当看到这辆车宣传的600公里续航里程后，顾虑被打消了。

实际用车中，市区中低速行驶时，耗电量和续航基本符合厂家的标称参数。目前充满电的容量仅衰减不到10%。但是，当平均时速超过100，续航要打7折。冬季开暖风，续航要再打6折。而且表显续航只剩100公里时，掉电很快，甚至是突然到零。根据用车指南，为了保护电池，朋友都是在电量还剩20%时就充电。使用商业充电桩快充时也只能充够80%的电量。所以朋友的这辆车在两次充电之间从来就没有行驶超过400公里。

这在城市内本地用车还是可以接受的。但异地长途行车特别是节假日出行，还是存在里程焦虑和充电焦虑的。上次国庆期间朋友开车回老家，就差点抛锚在高速路上，而且整个行程800公里的花费时间达到12小时，比原来的燃油车多了一半。

没有备胎让人担心

朋友在选车和提车时，根本就没有想到这台车没有备胎，4S店的销售也没向他提到过这件事。

买车不久，朋友有一次半夜开车回家，经过一段破损路面时，车被一块坚硬的石头割破了轮胎（好在没有磕到电池包）。朋友像往常一样，打开后备箱准备取出备胎，却发现后备箱内底板下面空空如也，根本就没有备胎和千斤顶。朋友打厂家400客服，客服说可以安排免费救援。等了两个多小时拖车才到，把车拖到4S店已经是凌晨3点多。朋友还得打车从4S店回家。

各位电车车主，还有哪些事是你们买车时没有想到的呢？欢迎在评论区留言讨论。