新能源车不等于电动车，内燃机也能做到0排放

目前，大家都觉得绿色汽车就是电动车，这就是世界上大多数汽车制造厂商以及正在导入零排放法律的立法者每天向我们传达的信息，这些法律似乎将通过代理人消灭内燃机。

但在绿色竞赛中起步缓慢后，氢能源正进入高速发展阶段，赢得了赛车运动、卡车运输和工厂机械等各行各业的拥戴。 它甚至可能使我们心爱的内燃机引擎免于灭绝。

氢燃料这种技术为寻求制造洁净车辆和机械的公司提供了两种可能的解决方案。 过去25年来我们听到最多的可能是氢燃料电池，透过这种电池将氢转化为电力为车辆提供动力; 而车辆唯一的排放物是水。

这是你会在Toyota（丰田）Mirai等汽车中找到的技术，也是长途卡车运输行业中许多人认为比电池动力拖车更好的选择。 但Tesla（特斯拉）可能会不同意。

但氢也可以以完全不同且相当熟悉的方式使用。 正如Automotive News在最近的一篇文章中指出的，它可以用在从赛车到水泥搅拌车等各种内燃机中的汽油和柴油的替代品。

大家可能还记得，Toyota展示了GR Yaris的氢燃料版本，然后在日本系列赛中推出了氢燃料GR86。 Le Mans将从2025年开始允许使用氢燃料内燃机引擎，虽然目前的F1规则不允许，但随着顶级赛车运动走向绿色的压力加剧，他们很可能会改度。

Cummins和Terex共同开发的新型混凝土搅拌机原型采用氢燃料内燃机。 Cummins喜欢氢气，因为它与传统柴油引擎的功率密度和运行范围相匹配，同时消除了碳排放。

问题是，其实它并不能完全消除排放，因为使用氢气运作的内燃机仍然会产生微量的碳。 但这相当的低，甚至底到于欧洲监管机构可能会放任不管，甚至美国加州讨厌内燃机的监管机构也可能愿意重新考虑自己的立场。 CARB （加州空气资源委员会） 告诉Automotive News，他们计划举办公共研讨会，讨论氢燃料内燃机引擎如何为该州实现绿色目标做出贡献。