高价值下的降维打击！我为什么看好新款飞凡R7？

随着上汽飞凡抛出一张价值10亿的体验海报，引发网络争议已成为定局。很明显这是针对即将上市的2024款飞凡R7的一次预热造势。然而，在全民知识腾飞的现代社会，仅靠“标题党”造势是很难打动人心的，车企必须得拿出点诚意才能获得消费者的认可。从现有资料上看本次2024款飞凡R7在产品方面做了重大升级，其号称投入10亿打造飞凡湾域驾驶系统，在配置、舒适性和智能化方面全新进阶。然而上汽飞凡对新车仅仅是做了产品升级吗？事情肯定没有那么简单！

价值全面提升，新款飞凡R7会涨价吗？

很显然，即将在2023广州国际车展上市的新款飞凡R7，是有备而来。巨资研发投入下，新款飞凡R7的成本，势必会大幅提高，那么新款飞凡R7的最终售价是否会提高呢？对此网上众说纷纭，传的最多的是2024款飞凡R7将在价格体系和产品力上全面对标小鹏G6。

如果信息为真，新款飞凡R7的最终定价，相比市售价格将会出现较大的调整。目前，小鹏G6的官方指导价为20.99-27.69万元。如果要实现价格的对标，我们可以大胆猜想，新款飞凡R7的起售价可能会在21万元上下，起售价格会做出近7万元的让利。届时，新车的价格和价值恐怕会完全超出人们的期待。

价格到位，新款R7将对中型车市场形成降维打击

虽然我们做出了大胆猜想，但新款飞凡R7的最终售价仍然值得期待，值得庆幸的是，这一次飞凡汽车学聪明了，开始用更诱人的价格策略去解开市场谜题，借助R7车型自身本就不错的产品实力，换一波目标人群，也许当下的问题就会迎刃而解。首先他们做了很明智的事情，定位新的竞品，走入新的增量市场。要知道飞凡R7是一款中大型轿跑SUV，拥有4900mm的车长和2950mm的轴距。反观小鹏G6则是一款中型SUV，车长为4753mm，轴距为2890mm。就级别上来说，飞凡R7就要比小鹏G6更高一级，以大打小的竞争优势，带来的宽奢享受很容易吸引下级市场用户。

原本飞凡R7和小鹏G6并不会产生太多直接的竞争关系，虽然都是纯电轿跑SUV，毕竟在价格和级别上有着明显的区分。如今，新款飞凡R7敢于把价格下探至对标小鹏G6，同样的价格，级别更高、配置更好、空间更大的车型，先天就有“越级”优势。对于国内的消费者而言，既然已经把选择范围缩圈至中型以上的SUV，自然是“捡大不吃亏”了。

通过已经公开的相关信息，新款飞凡R7除了会搭载飞凡湾域驾驶系统，还将首搭飞凡巴赫座舱，以及以华为视觉增强AR-HUD平视系统为核心的视觉交互方案，届时无论是视觉、听觉、动态等方面，都将是全新的驾乘体验。由于笔者并未接触到新款飞凡R7的最终实车，产品层面的内容就不展开了。可以肯定的是，整车129处改进，堪比换代的升级力度，新款飞凡R7的产品力将会是一次质的提升。

目前初代飞凡R7虽然在性能和驾控方面有着不俗的口碑，但在今年下半年市场寒冬的销量反馈上并不如意。但随着纯电SUV市场的不断内卷化，聪明的消费者很快就看懂了车企的玩法，不再被科技智能、时髦外观所吸引，能打动他们出手的终究还是价格和更高价值满足。

飞凡R7作为一款轿跑SUV，在性能和驾控体验上本就存在巨大优势，此次升级配置将会为新车注入全新活力，在舒适、智能等方面再次实现升阶。加之又采取了错位竞争的定价策略，避开30万新能源市场重“灾区”，下探到消费者更容易动心出手的20万元区域，用20万级的价格获得30万级的配置，怎么看都是一件令人难以拒绝的好事。

写在最后

随着2023广州国际车展的日益临近，更多的疑问即将得到答案。对于飞凡汽车来说，新款飞凡R7的上市，是一次挑战，也是一次契机。新款飞凡R7以中大型轿跑SUV的身份，搅乱20万级中型纯电SUV既有局势。价格和价值的双重BUFF加成，让新款飞凡R7无论在级别、还是产品实力上，都有着不错的优势。相信，随着新款飞凡R7的上市，未来它将是20-30万元级主流市场“绕不开的一款SUV”。您认为呢？