续航是亮点，就是价格有点高，静态体验传祺E9 PHEV

在我国目前的MPV市场当中，传祺M8绝对算得上是自主MPV车型中的代表车型之一了，而广汽传祺也是依靠这台传祺M8在市场中口碑销量双丰收，然而如今正是新能源汽车的时代，所以在当下国内的MPV市场中，出现了形形色色的新能源MPV车型，而广汽传祺作为行业内的佼佼者，其自然也是不会放过这个机会，于是它推出了自己旗下的传祺E9 PHEV。

这台车对于广汽传祺来说，还是很有战略意义的，毕竟新能源的定位也是代表着广汽传祺在新能源MPV市场中的战略意义。但有些可惜的是，这台传祺E9 PHEV在上市的这段时间内，它的销量表现并不算很好，与新能源MPV市场中的老大哥，即腾势D9 DM-i相比，它在销量方面还是有一些劣势的，究其原因，其被吐槽最多的地方便是价格，毕竟它的起售价便达到了32.98万元。那么如果我们抛开价格的因素来看，这台传祺E9 PHEV的产品力究竟如何呢？

传祺E9 PHEV在颜值方面为大家提供了两种前脸设计，其一是横置格栅；其二便是直瀑式的格栅设计，就我个人而言的话，还是比较第二种设计，相比第一种设计，直瀑式前格栅的设计显然更显大气质感。此外，在灯组方面，传祺E9 PHEV的前大灯组造型也是比较犀利，而且在车头两侧还向下延伸，灯腔内部的复杂线条在点亮之后还是能够给车辆带来不错的辨识度，在视觉感官上就像是一个翅膀一样，很有看点。

至于车身侧面和车辆尾部的话，这里就没啥好说的了，与大多数的MPV车型相同，其在侧身和尾部的设计都比较简洁，但是值得一提的是，其在侧身的腰线方面采用了折线处理，所以在视觉感官上给我们的感觉并没有太过单调，而传祺E9 PHEV的尾灯组早希望和前大灯组比较相似，再加上车尾的扰流板设计，更进一步提升了车辆大气的质感。

豪华感对于传祺E9 PHEV这个价位的车型来说，还是绰绰有余的，因此这里我们就不过多的介绍了，但要说起它车内究竟有何亮点？我想副驾驶娱乐屏幕绝对算是其中之一，并且该车的副驾驶屏幕也达到了12.3英寸，并且全液晶仪表和多媒体屏幕的尺寸在行业内也是非常能打的存在，而且这三块屏幕也不是采用了联屏设计，这一点我个人还是比较喜欢的。

空间方面虽说传祺E9 PHEV在同级别的车型中，其车身尺寸和轴距表现并不算是很优秀（车长5.193m，轴距3.07m），但是它在空间的利用率上还是不错的，就像第三排座椅，我身高1.75m坐上去，在腿部空间这方面还有两指宽左右，坐个孩子的话还是没有啥太大问题的，同时在座椅的舒适性配置方面，传祺E9 PHEV也是标配了座椅的通风/按摩/加热等功能，而且第一排和第二排座椅都有，这一点还是可以看出广汽传祺诚意的。

最后便是动力方面了，传祺E9 PHEV的插电混合系统是由一台2.0T发动机+前置单电机+混合动力专用的2挡DHT变速箱组成，其系统的综合输出扭矩更是达到了630牛·米。强悍的动力不会让用户担心动力不足的情况出现，并且25.57kWh的动力电池，还能为传祺E9 PHEV带来136KM的纯电续航。

结言

传祺E9 PHEV作为广汽传祺旗下的首款插电混动MPV，它承载的是广汽传祺对于新能源MPV市场的展望，虽说在销量上，它还无法与腾势D9 DM-i相媲美，但是从上市至今，也才短短半年的时间，它的累计销量就已经突破了1万台，这个成绩还是比较不错的，同时这个销量也证明了，在当下国内的汽车市场中，还是有很多消费者认可这台传祺E9 PHEV的。但是正如我们开头中所说的一样，在价格方面，这台传祺E9 PHEV绝对是普通消费者无法承受的，所以如果广汽传祺针对传祺E9 PHEV的价格进行一些优惠的话，我想它的销量或许还能更上一层楼。