浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型,可以为您切换到易车国际站。
2355
这次试驾上汽大通MAXUS 大家7,即便我知道这个品牌已经拥有10年的MPV打造经验,但最终大家7这款车还是惊艳到我了。就拿今年市面上推出的一些MPV产品来看,大家卷的方面无在乎还是设计、技术含量、智能体验,但大家7这车当我试驾过后,它给我的印象就一点,它真正让我知道,MPV真正应该卷的是什么。从咱们消费者层面来讲,这车绝对值得买。它做到的不仅是你想要的,还有你需要的。
当然,仅看上面这段文字。可能有的朋友会说,对上汽大通MAXUS这个商用车起家的品牌,这个评价是不是有点过高了。但咱其实也很多次提及过,上汽大通MAXUS毕竟是上汽集团的,这个品牌在商用车领域,经受住了对产品耐久性等方面的考验,而在大家7这代产品中,又真正将上汽乘用车打造标准导入。所以这么一看的话,屏幕前的朋友是不是开始对它感兴趣了?咱今天就好好聊聊上汽大通 大家7这款车。
大家7的车内储物空间也足够丰富,而且容积也足够大,像驾驶员膝部还有独立储物盒,空间妥妥满足全家出行没问题。
小结:
这次在试驾过程中,我也跟随车厂家小伙伴聊了半天。我问对于大家7,他们到底有没有信心。得到的答案是非常肯定的。给出的理由也确实很有说服力。首先对于大家7来讲,很多的用户都是家庭增购或者换购的,这些消费者已经有过MPV或提供三排座椅的产品使用经历,他们知道什么才是MPV用户最需要的,大家7的这些亮点,对于增换购用户绝对是非常实用也非常能打动他们的。而对于新用户来讲,大家7的每一个所谓亮点设计,都是真正基于用户使用需求而研发的,讲出去大家不会觉得虚无缥缈,没有诚意。厂家这句话,确实所言非虚。
小结:
上汽大通 大家7首先整体配置还是非常丰富的,而且像电子外后视镜等功能优化要比业内很多产品要更细致,体验也更好。另外本次随行的厂商小伙伴也跟我们聊了,像电子外后视镜选装价格不过5000元,主旨是在大家可接受范围内,享受这些配置。
小结:
大家7的动力系统同样得到了大量上汽集团最新技术的支持。新车首先驾驶感受已经完全乘用化,而且对于MPV使用场景真正进行了针对性优化,开起来非常顺手。此外,大家7的换电版本也绝对是一大亮点,毕竟车价能减10万,最关键是上汽的换电站网络与中石油的品牌合作后,它的普及还是非常值得期待的,而且换电车辆不用断电,体验也很好,这车换电版本绝对值得考虑。
写在最后:
这次试驾上汽大通 大家7,我个人确实愿意给出很高的评价。原因就在于,这辆车很多核心的亮点,其实是真正MPV用户所需要的,包括之前大家看似是噱头的创新6座设计,这反而是符合家庭使用场景的,这些都是10年MPV研发带来的经验,感兴趣的朋友可以对比下今年很多品牌推出的MPV新产品,有几个真“卷”对地方了?
除了产品以外,上汽大通 大家7还有一点也是我个人非常推荐的原因。就是从这款车上,确实感受到了上汽乘用车标准带来的实打实变化,这车的体验和之前的上汽大通商用车完全就不是一个概念。所以如果上汽大通 大家7的价格砸到了你的预算区间,这车绝对值得跑一趟去店里试试。
(图/文 李乾鑫)
标签: 上汽大通 大通 上汽大通MAXUS 大家7
内容由作者提供,不代表易车立场