优惠1万多的国产车，长安CS55 PLUS还有竞争力吗？销量下滑严重

都说合资车受到新能源和国产车的冲击非常难受，但事实上不仅合资品牌，国产车品牌更是难受，如此激烈的竞争很多新能源品牌已经消失了，传统国产品牌也要面临疯狂的内卷，其实也非常难受，像长安CS55 PLUS这种入门的紧凑级SUV车型原本就是走性价比的路线，但现在因为竞争越来越激烈，导致长安CS55 PLUS的销量也受到了非常大的冲击，尤其是进入2023年长安CS55 PLUS的销量下滑明显，哪怕降价1万多，但还是没有什么明显的效果。

从销售数据上来看，今年1月份长安CS55 PLUS的销量其实还是很不错的，销量超过了1.2万辆车，甚至在2月份长安CS55 PLUS的销量还有微弱的上涨，但很快到3月份国内迎来了新一轮的降价潮，长安CS55 PLUS的销量更是急转直下3月份长安CS55 PLUS只卖了6千多辆车，这样的下滑幅度超过了腰斩，而且至此以后长安CS55 PLUS的销量就再也没有上来，这就非常难受了，尤其是长安CS55 PLUS在近几个月销量大多在六七千辆车的水平徘徊，非常不理想。

其实长安在近几年的发展并不是太赶趟，尤其是在新能源热潮来临的时候，比亚迪这种一飞冲天的以及蔚来、理想、小鹏这些新势力就不说了，哪怕和吉利、长城、奇瑞相比，长安CS55 PLUS在新能源技术上也有些落后了，纯电车方面长安还没有拿得出手的车型，同时在混动方面也没有特别好的技术，有些车型还在用比较落后的增程式混动，当然增程式混动用户也不是不能接受，只是在技术发展的速度上，至少在新能源领域长安要比其他几个国产大厂落后了不少，而长安CS55 PLUS这种燃油车销量现在也很一般，未来估计混动会更受欢迎，目前来看长安确实会比较被动，而长安CS55 PLUS好像除了降价也没有太好的办法。

长安CS55 PLUS的产品力：

以长安CS55 PLUS的产品力其实还是不差的，作为一款尺寸不大的紧凑级SUV车型，定价9.29万到12.59万，这个价格区间还是可以的，但确实放到2023年优势就比较少了，所以长安CS55 PLUS现在优惠1万多来提升竞争力也无可厚非，只是从市场表现来看确实还是有些不被认可，估计长安CS55 PLUS的销量想要提上来还是得继续降价才行，而且长安CS55 PLUS的尺寸确实不大，车长只有4.5米出头，轴距也不过2.6米多，虽然作为家用车也勉强够用，但空间谈不到大，当然长安CS55 PLUS的价格也不高，但在2023年这种汽车“卷”年里确实比较难受了。

动力方面长安CS55 PLUS的表现其实也是很不错的，全系搭载了长安的蓝鲸动力，1.5T发动机最大扭矩300N·m，变速箱使用7速湿式双离合，不过新款的长安CS55 PLUS1.5T发动机最大马力188匹，老款的发动机最大马力180匹，动力稍有差距但也并不影响，实际驾驶体验基本上是感受不太到的，不过长安CS55 PLUS的这套动力放在这种尺寸不大的紧凑级SUV上加速还是非常轻快、有力的，满足绝大部分用户对动力的需求完全没问题。

在配置上长安CS55 PLUS的表现还是非常好的，以长安CS55 PLUS的低配版为例，其依然标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及车侧盲区影像等配置，而且像无匙进入、无匙启动、LED大灯、皮质方向盘以及皮质座椅都有，并且方向盘支持四向调节，座椅还带有电调，对于这样一款9万多定价还有1万多优惠的紧凑级SUV来说，配置已经是高到离谱了，很多合资车十多万也给不了这个月的动力和配置。

总结：

综合来看长安CS55 PLUS的产品力确实还是非常强的，而且在同价位车型中也具备较强的竞争力，但因为国内汽车市场的竞争确实太激烈，而且还要面临不少合资车不断降价，所以长安CS55 PLUS的销量很难有太明显的提升，再加上目前长安的技术在新能源方面表现出来的比较薄弱，所以很难通过增加混动版给长安CS55 PLUS提升销量，那对于长安来说面对竞争越来越激烈的国内汽车市场，长安CS55 PLUS想要提升销量目前只有继续扩大优惠一条路走了。