红旗混动攻势开启，HS3 PHEV样车下线，或将明年上市

作为国内最早的自主豪华品牌之一，红旗近几年算是狠狠地拿捏住了豪华气质。然而，威严的形象和相对较高的售价也让很多年轻消费者对红旗敬而远之。

而为了进一步扩展市场，满足更多消费者的期待，红旗于前段时间带来了全新的HS3，这也是其在A＋级SUV级别的全新车系。

该车定位为紧凑型SUV，价格14.58万元起，这个价格应该是红旗目前最亲民的了，很明显是为满足更多消费者拥有一款红旗的梦想。

整体来看，HS3各方面产品力还算均衡，并没有带来太多惊喜，因此销售情况也一般。

当初新车的上市，有消息传出红旗HS3后续会推出混动版。最新的消息是，HS3混动版车型的首量样品车已经下线，目前的代号为“C001 PHEV”，预计将于2024年宣布上市。

在红旗品牌的新能源战略下，新车有望成为红旗HQ9 PHEV之后，红旗品牌推出的第二款插电混动车型。

根据曝光的信息来看，新车继承了燃油版的设计风格，定位于紧凑级SUV。外观上，红旗HS3插电混动版和燃油版没有明显差异，前脸采用了方正直瀑式大嘴格栅和镀铬装饰。唯一区别是轮毂造型略有微调。

车身尺寸方面，长宽高为4655×1900×1688mm，轴距为2770mm。在红旗品牌旗下车型中，这是尺寸最小的一款。

动力方面，根据此前的申报信息，新车将搭载一套基于1.5T发动机打造的混动系统，并配备一汽集团自主研发的DHT双电机混动专用变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为124kW；DHT双电机混动变速箱最大输入转速为15000r/min、输出扭矩为3200N·m、最高传动效率为98.6%，该款DHT混动专用变速箱已在去年7月底上市的红旗H5 1.5T混动版车型上实现量产上市。

值得一提的是，在过去的几年里，自主车企长城、比亚迪、吉利、奇瑞、东风等先后实现了DHT双电机混动专用变速箱车辆的量产装车。随着燃油车混动化的大势所趋，红旗HS3插电混动版采用了一汽的DHT双电机混动专用变速箱技术，不仅提高了初段加速性能表现，还降低了整车油耗。总体而言，红旗HS3插电混动版是一款拥有良好性能和节能环保特点的车型。

不过从红旗HS3目前的价格来看，这台混动版HS3的价格也不会低到哪去。参考红旗H5车型的差价战略来看，HS31.5T混动车型估计还要贵4万。

如果真要以这样的价格，去和比亚迪宋PLUS DM-i，以及混动市场“新秀”吉利银河L7直接竞争，难度肯定是有的。

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