比座舱智慧 长安欧尚瞄上了理想 但他们只卖10万多

长安欧尚最近搞了一活动，让凹凸哥去体验他们的OnStyle5.1智慧快乐座舱。现场让我和特斯拉Model Y和理想L8对比。问题是我还真去了！

你别笑！让我把话讲完。如果只对比堆硬件和算力方面，我知道你想笑。但我真的以对比的心态，把长安欧尚Z6 智电iDD的驾驶舱智能体验完后。我真发现如果按10万元左右的售价来说，长安欧尚的智慧快乐座舱真没有输，如果用体感除以售价，我甚至感觉能媲美30万级别的体验。

长安欧尚把自己的车系叫做汽车机器人家族。其中长安欧尚Z6智电iDD/长安欧尚Z6，是用的OnStyle 5.1版本， 长安欧尚X5 PLUS用的是OnStyle 5.1智慧快乐座舱-年轻特别版，而长安欧尚X7 PLUS用的是OnStyle 3.0智慧快乐座舱。

对于只关心硬件的朋友，我先就把底牌量出来。厂家资料显示，是用的8核芯片、2.0GHz计算频率、显示屏高清化、屏幕刷新率达到60Hz、全3D动效渲染。

但我要说的是，智能座舱的体验，要看硬件+软件效率。

长安欧尚OnStyle车机系统，是全自主知识产权，在开放协议权限、底层代码、走线接口等方面，向国内外优秀的合作伙伴开放例如与科大讯飞合作，在语音控制方面共创成果，首发全行业车外语音。

与海康威视携手共实现长安欧尚Z6的三屏座舱，1秒开机，1机拖三屏。长安欧尚和众多跨界伙伴携手共创，在娱乐、资讯、服务等多领域，为用户带来丰富、快乐的智能体验。

在有限的硬件资源上，长安欧尚实现了OnStyle智能车载系统：1秒闪电开机联网、1秒人脸识别、2秒左右开启导航。

语言控制方面实现了语音连续对话丢字率＜1%、语音识别字准率≥95%。

而在车控实现了，开天窗1.2秒，开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒，最快仅需1秒。

在最常用的功能方面也实现了，540°超高清全景影像开启时长＜1秒、全景动态轨迹线响应时长200ms、云眼后视仪启动时长0.5s、超车模式下云眼后视仪响应时长0.5s、三合一超级拨片响应时长100ms、听唱一键切换响应时长1.3s、高德地图路线识别准确率定位精确度10米内、顺风耳远程语音系统、无感手机投屏响应时长≤4s。

上面的数据，说明了长安欧尚车机系统，在效率上的表现。这的确比肩30万级的智能座舱的速度。

没有算力的人本是愚昧的，没有人本的算力是危险的。长安欧尚提出的这句话，让我印象深刻。所以OnStyle智能车载系统，把重点用到了用户使用场景的打磨上。

厂家说他们进行了两大飞跃。第一是全面革新了人车交互形式，赋予了汽车生命，更加智能；第二是继续强化了车载娱乐空间，以期带给用户更多的快乐。包含22个大场景，226个子场景，只有这样的座舱才是智慧快乐的。

有几个场景我是真实体验了一下。当你下班回家，汽车自动识别，自动唤醒，亮起独特的迎宾灯光，并使用语音和你打招呼。这就是车外语言功能。

在车机系统上，我们可以将家人的形象和声音，复刻生成一个数字形象，这样在行车过程就可以无处不在地听到亲人声音。

当我不小心将车停到了狭窄车位时，不方便也不想自己开出车位，只需要发出语音指令，汽车就会自己开到指定设置的位置。这是车外语言功能和自动泊车功能的结合。

而我最想体验的是下班回家，提前在手机上向汽车发出语音说我要回家，汽车就会提前自动出库，并开到指定位置，同时，将导航、空调设置好等候。

这就是长安欧尚的行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统，集合语音泊车、远程召唤、私家车位记忆泊车等多模式、多场景的自主泊车功能。硬件系统是基于全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头。所以能更准确识别障碍物，及时应对各种场景。

有人要说，上面这些功能的确在其他车上也见过，但我想说的是你在其他10万左右的车上见过吗？所以OnStyle 智慧快乐座舱远远优于同价格的同级对手，比肩30万级智能座舱。

长安欧尚通过这样的方式将科技平权进行到底，你觉得如何呢？