由瑞虎8 PLUS冠军版看到的，是瑞虎8要做冠军

人们常说，不想当冠军的运动员不是好的运动员。

同理，不想在自己所属细分市场当冠军的汽车产品，必然不是能打的单品。

所以，在这个人人争先的时代，推出冠军版车型，就是一个宣言，不仅意味着更强的产品竞争力，还有更强的产品形象力。

在这一点上，一向站在自主品牌前列的奇瑞汽车，一直都有这个“野心”，而最有可能打响冠军名号的，无疑还得是瑞虎8车系。

于是，说来就来，近日，奇瑞推出瑞虎8 PLUS冠军版车型，新车定位“5+2座豪装旗舰SUV”，可充分满足年轻用户的多元化用车需求。

那么，现在的问题是，为什么这款车最能助力瑞虎8冠军家族勇往直前，其冠军之路究竟要延伸到哪里？

冠军的领奖台，瑞虎8一直在争夺着。

自2018年上市，瑞虎8全球累计销量已经超过80万，截止到2023年11月份，瑞虎8最新月销量为15010辆，全年累计销量为96846辆，这样的成绩代表着奇瑞造车的整体思路与能力，已经极大的获得了认可。

首先，瑞虎8的价格是能够满足目标人群成本预算的。其次，瑞虎8的产品特质，也是能够让他们在对价格满意之余，带给他们更多的优质产品特性。这些特性包括了，耐用与可靠，经济与节能，以及与时俱进的科技化、舒适化的体验。

这些都是瑞虎8，甚至是奇瑞的冠军基因，正如奇瑞官方的表达，“奇瑞一直在追求冠军目标，始终放眼全球，在迈向全球的过程中成长为更好的自己。”

因而，给瑞虎8 PLUS一个冠军版的名字并不是奇瑞的最终目的，瑞虎8和瑞虎8 PLUS所肩负的任务，是真正的为奇瑞品牌在全球市场站住脚，继续提升争冠的实力。

另外一个方面，瑞虎8除了在销量上保持争冠实力外，还在赛场用实力证明自己的冠军实力。

在环塔拉力赛上，瑞虎8代表中国品牌多次获得冠军，在今年再次捧杯，其扎实可靠的品质以及超强的性能也经受住了赛事严苛的考验，比起在实验室里的数据，毫无疑问，这更有代表性。

所以，整体而言，产品和技术，在保持稳定的同时也保持了更高的标准，从而在全球范围内，都能够被认可。这，也是瑞虎8，甚至是整个瑞虎家族，能够在未来持续处在争冠行列的最重要依仗。这也是瑞虎8 PLUS冠军版必须要出现的原因。

当然，说了冠军基因，一个重要的点仍是，冠军版要有冠军版的产品力，冠军版也要有冠军版应对市场的新策略。

这一点，倒不必怀疑奇瑞的能力，事实也是这样，目前看来，从瑞虎8 PLUS冠军版上来看，其基本产品力的提升已经涵盖了动力、安全、空间、科技、品质5大产品点。

具体来看就是，5+2座超大灵活空间、8155的高通骁龙芯片、24.6吋的寰宇星云沉浸环绕屏、鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI及发动机终身质保、备L2级智能驾驶辅助系统、立体悬浮钻石前格栅、19吋飞旋多幅轮毂以及新增流光银车色，总之，瑞虎8 PLUS冠军版基本涵盖了奇瑞能够拿得出手的、市场上目前算是同类天花板配置的所有产品点。

这样的升级配置，对于每一个购车的个人来说，提供更多的满足感，也让瑞虎8 PLUS冠军版有了争冠的基本条件，即具备了稳固基本盘，又有了开拓新市场的条件。

通过瑞虎8 PLUS冠军版车型的推出，未来瑞虎8家族的整体进阶方向也已经非常的明确——一切向冠军冲击。

在这一整条的产品打造逻辑、市场策略制定之下，瑞虎8冠军家族才得以持续拥有强大的冠军品质和冠军实力，也最符合我们最熟悉的瑞虎8的整体气质。

从这个意义讲，瑞虎8去夺个冠军，似乎可能性又大了一些。（采写 |汽车有智慧 火焱）