捷豹路虎上调本财年利润目标至8%

近日的捷豹路虎“站”在了豪华汽车市场的浪尖上，成为了业界关注的重点企业之一。

一方面，捷豹路虎刚刚公布了2023/24财年第二季度数据，2023年7月至9月的第二财季财报。报告显示，第二财季营收达69亿英镑，同比增长30%；上半财年营收达138亿英镑；同比增长42%。

无论是在中国还是全球市场，捷豹路虎在11月初都呈现出了一份崭新的成果。对于捷豹路虎而言，这不止是一份简单的财季成绩单，更代表了"品牌重塑"后的一个阶段性进展。

几乎每个汽车品牌都能感受到，2023年的汽车市场格局发生了翻天覆地的变化，企业之间的竞争不再局限于销量规模、产品技术等基础层面。从主流大众汽车品牌到高端豪华品牌，每个汽车企业都需要平衡销量与利润，技术与成本之间的关系，以实现企业自身的健康运营。

聚焦豪华汽车市场，宝马、奔驰、奥迪三大豪华汽车制造商虽然上半年的销量均呈现出不同程度的增长，但净利润方面的表现却大不一样，其中仅有奔驰实现了7%的同比增长。相关专家对此指出，近年来世界汽车领域与产业正处于剧烈转型与变动期，豪华品牌已经过了轻松赚钱的阶段。而在豪华品牌第二梯队中，凯迪拉克、林肯、雷克萨斯的表现也均未达预期。

相比之下，捷豹路虎的财务表现却呈现出强势发展之态：

1、捷豹路虎实现本财季营收同比增长28%，而在过去两个财季中，其营收分别同比增长57%、30%，由此可见，进入2023年的捷豹路虎，营收持续保持高增长。

2、本财季捷豹路虎实现了3 亿英镑的正自由现金流。截至目前，公司流动资产达58 亿英镑，其中包括了43亿英镑现金。

3、捷豹路虎同期全球税前盈利（去除特殊项目）4.42亿英镑，息税前利润率达7.3%。虽较第一季度略有下降，但上半财年捷豹路虎全球仍实现8%的利润表现。

4、捷豹路虎本财季的全球销量也达到10.7万辆，同比增长21%，连续第四季度同比增长。

正是基于捷豹路虎全球各项财务指标的全面向优，捷豹路虎将本财年预期利润目标从此前的6%提升至8%。针对各项指标的提升，捷豹路虎方面将其归因于美国在内的主要市场均实现大幅增长以及中国市场继续表现稳健。

捷豹路虎全球首席执行官 Adrian Mardell 也指出，这样一个全面向优的财季表现，得益于捷豹路虎全球凝聚一心的团队协作，更展现了全球消费者对于新现代豪华体验与产品阵容的认可。

虽然捷豹路虎本财季的表现在市场中难得一见，但从捷豹路虎自身发展的角度来看，该盈利水平在过去的两年中就开始显现出来。此前汽车行业面临着很多不确定性因素影响，但捷豹路虎依然持续推出多款重磅新产品，从卫士、揽胜、到揽胜运动版，几乎每款产品都受到了用户的广泛认可，销量有了稳健增长，盈利性获得了明显改善。

另外聚焦中国，当前中国是全球最大的新能源汽车市场，也是大部分豪华品牌最大的单一区域市场。所以捷豹路虎最重要的是推进新豪华主义在中国的进一步落地，而推进落地最主要载体在于重塑未来的品牌策略。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰

“重塑未来”战略在中国的落地被作为捷豹路虎全球发展的重要一步，为此，在今年年初时，吴辰正式出任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁。对于这一项任命，很多人都将其解读为对于中国市场发展的重视。事实也是如此。

对于捷豹路虎这样的品牌而言，要想在中国有更大的发展，必须要更多的要结合中国本土化的需求。吴辰此前曾表示，捷豹路虎在中国的发展必须持续深化“精品豪华车”路线。相关分析机构指出，从市场发展情况来看，捷豹路虎在华热门车型都是高价值的产品，主打入门级的产品在市场当中的销售情况逐渐边缘化。

从捷豹路虎第一财季的销量数据表现看，中国市场销量达到2.6万辆，同比增长40%，占全球市场份额超1/4。除了单纯了销量提升外，在不同的细分车型中，揽胜销量同比增长199%，揽胜运动版同比增长42%，卫士同比增长了90%。可以看出，这三款大幅增长的产品不仅最具代表性，同时也是捷豹路虎的精品车型。

值得一提的是，捷豹路虎的旗舰产品揽胜在150万级豪华SUV市场中连续蝉联冠军，展现了在市场风浪中保持坚定和实力的定力。面对当前的市场竞争态势，吴辰表示要坚持自己的风格，因为豪华品牌不仅仅是一些参数和屏幕的简单堆砌，而是通过长期历史积淀而形成的坚不可摧的品牌形象。真正受欢迎的品牌一定是那些拥有深厚底蕴、值得信赖且具备现代性的品牌和产品。

在汽车消费需求走向高端化、精品化的大环境中，捷豹路虎今年4月把路虎品牌“一分三”，同时将四个品牌重新定位，以更好的在细分市场中取得更强竞争力。其中对于最高端的捷豹，捷豹路虎在华不断提升其市场定位，甚至可以与保时捷等豪华品牌相竞争。另外对于已分拆成独立的三个品牌（揽胜、卫士、发现），捷豹路虎将揽胜打造成“利润创造先锋”的现代豪华品牌；卫士、发现则分别瞄准冒险和多样化需求的目标客户。捷豹路虎还是曾经的捷豹路虎，但在产品方面，它开始聚焦不同细分市场的高端人群。

按照捷豹路虎的相关规划，在2023下半财年中，其将把高利润车型12%的市场提升至2026财年的17%；中等利润车型的比重从5.5%提升至5.8%；而低盈利车型直接“归零”。这是捷豹路虎未来发展的重要路线，也是在品牌层面重生后向豪华发起的再次进攻。

特别对于当前的中国汽车市场而言，智能化、电动化助推中国自主品牌走向高端化，且优势愈加明显，此时合资车企、豪华车企都需要在原有的品牌基础上做自己更加精致的“豪华车”，最终只有谁能做的更深入，更扎实，谁就能在市场突出重围。