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现在的年轻人是最“理智”的一代年轻人，因为经过了抖、快、书等平台的熏陶和洗礼，日常购物也有淘、京、拼、得、猫等不同的平台。他们总能见识更多，买东西也是能货比N家选出最具性价比的东西，因此说他们理智一点也没错。这部分人买车也是一样的道理，对于品质要求更高。近期，上汽大众途岳上市五周年，带来至高3.8万的综合优惠，将这款王鹤棣代言的越级智联纯正SUV带到了这群人面前。而通过对途岳的一顿分析来看，不管是年轻的颜值、丰富的配置，又或者是它充足的动力以及非常省钱的...油耗表现，都符合这群秉承“该省省该花花”精神的年轻人消费理念。同样是花15万左右，它与日系省油王逍客相比优势在哪呢。
途岳秉承时尚+动感，逍客太过于家族化
这群年轻人可不是没见过世面的群体，抖、快、书等平台上经常会分享各种知识，汽车只是一小部分而已，要说他们没见过好车长啥样，说出去估计没人信。
（途岳）
（逍客）
途岳自今年上市，选择它的人大部分都是刚刚踏上社会的年轻人以及一些刚刚成家的年轻家庭，大概是因为途岳全新的设计确实是符合他们的审美。其前脸采用带有3D效果的潮汐式上下格栅设计、贯穿式的LED灯带，以及尾部贯穿式的尾灯，让它夜晚点亮的效果比“素颜”家族化设计的逍客好看很多，其动感的造型也看上去比逍客的圆润“憨厚”更有时尚感。
时尚科技VS朴素廉价，途岳再加冕
进入车内的第一眼，相信这两款车带给消费者的感觉是完全不一样的，途岳的双拼色搭配处处充满活力，逍客的一黑到底则显得有些死气沉沉。
（途岳）
（逍客）
不用多说，如果让那群眼光挑剔的人看，第一印象肯定是途岳的内饰更吸引人，有一种想要继续探索的欲望。而逍客的廉价朴素不仅让人没有太多探索的欲望，还有些许的压抑感。或许这就是设计不同，能直接影响到人的心情。
除了设计，途岳本身的配置还是很高的，10.25寸全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，不仅是美观，内部不少实用的功能配置也能提升用车的品质。途岳的IQ.智能辅助驾驶系统里，包含车道保持系统、变道辅助系统、以及高级自适应巡航系统等，能让人在驾驶过程中开启巡航一定程度上解放双手与双脚，让车辆实现自动跟停，减轻驾驶疲劳。
逍客这一代的配置虽然也挺丰富，但像途岳标配的支持双C互联这样的基础互联功能都没有。像途岳前排座椅支持12向电动调节，逍客主驾才支持10向电动调节，更别说副驾只有4向调节，虽然比手动调节好一些，但也没好太多。两者都配有前排的座椅加热，这点还是不错的，不过音响音质方面，途岳能支持Beats音响，而逍客最多就是6个喇叭，当扩音器用，音质方面没得比，如果让那种上车必听歌的人选，途岳肯定是最好的选择。
1.5T（2.0T）VS 1.3T（2.0L），新途岳动力全方面克制逍客
日产的车需要“站起来踩油门”这件事，相信也有很多人听说过，毕竟“马路三大妈”之一的轩逸就是其家族成员，新款逍客新增了涡轮发动机版本，但好像也没提升太多。
（途岳1.5T）
（逍客1.3T）
途岳不愧是上汽大众SUV门面之一，这一代焕新了全新1.5T发动机，动力比1.4T动力更强，但其综合油耗百公里还不到6L，相比于差不多7L油耗的逍客1.3T版本来说，“省油王”这个名号应该易位！油耗高意味着需要更高的用车成本，这显然不符合那群人买车时的需求。更何况在动力表现上，逍客还得多向途岳学习！近日上汽大众获得合资品牌用户服务满意度第一，肯定有在15-20万紧凑型SUV获得第一的途岳功劳的。
这群年轻人最讨厌的是什么，最讨厌的就是磨磨唧唧没效率，而途岳的1.5T发动机拥有118kW的功率，以及160P马力。逍客的1.3T虽然是今年的新增车型，但其只有116kW的功率，最大马力158P，动力表现上明显前者效率更高。
巧合的是，两者还都有2.0的排量，但途岳是2.0T，拥有137kW功率以及186匹马力，还配备了四驱。而逍客则是2.0L动力，最大功率只有111kW，只能爆发151P马力，表现甚至不如其1.3T车型也没四驱，更别说与带四驱的2.0T途岳比了。不管是加速能力还是承载能力，效率更高的，更受欢迎的还得是途岳。这不仅除了“站起来踩油门”的尴尬，也消弭了超车超不过去、起步堵着道的尴尬，相信很多人看完就知道该怎么选了。
写在最后
都是15万级，很明显途岳各方面表现，都符合现在这群即将或者已经买车的年轻人需求的，颜值、动力、配置统统领先，不愧是尊上王鹤棣代言的车。现在优惠3.8万，用起来还省钱，这越级智联纯正SUV真的值，也难怪累计销量已突破62万。
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