10月销量仅1690台！比亚迪海豹是不是被市场淘汰了？

在我们的印象中，比亚迪旗下的车型可谓款款皆爆款，尤其在刚刚公布的10月份销量数据中，比亚迪的产销分别达到了307014台和301833台，让其他汽车品牌望尘莫及，同比分别增长幅度高达39.5%和38.6%。

如果看比亚迪公布的细分数据，海豹车系的10月销量达到了18796台，比起9月份的14427台进步明显，但结合汽车流通协会、乘联会等行业销量来看，海豹DM-i车型在10月的销量为8077台，而海豹车型在10月的销量仅为1690台。

实际上，海豹在5月份的时候，销量还能达到8062台，并且海豹冠军版也在5月份上市，火热的销量按理来说应该会得到延续，但事实上，5月份之后海豹的销量开始一路下滑，以至于，比亚迪不得不选择了亡羊补牢，在9月份拿出了风马牛不相及的海豹DM-i来拯救这个车系。

从产品力而言，海豹DM-i的车身外观长宽高尺寸分别为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，而海豹的外观长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，各项数据差距都不小，显然不是换了动力系统这么简单。

而让比亚迪愿意花重本重新打造一款新车的原因，想必是海豹居高不下的投诉量，甚至在5月份左右，仅30天时间海豹就收获了1274起投诉，在如今的汽车行业内可谓闻所未闻。且除了内饰异响、座椅塌陷、大灯下方出现水渍等问题，生锈的情况也非常常见。

显然，对于厂商指导价区间在18.98-27.98万元的海豹来说，这样的细节做工的确令许多车主不能接受，以至于海豹的口碑越来越差，销量也随之下滑。而随着比亚迪的销量越来越高，口碑越来越好，质量方面的问题就如同一个伏笔，很可能在将来让比亚迪品牌从神坛上滑落。