长城的“救火队长”，哈弗枭龙MAX销量不错，全系四驱

长城的“救火队长”，哈弗枭龙MAX销量不错，全系四驱，价位克制

面对来势汹汹的新能源车大趋势，自主汽车品牌反应速度普遍都很快，特别是第一梯队的国产品牌，很早就开始布局新能源系列产品了，长城汽车也可以称之为先行者，毕竟早就布局了欧拉这样的新能源子品牌，而且长城哈弗系列也已经接连布局了哈弗H6新能源版本，可惜燃油版的哈弗H6很火，插电混动版本却没翻起什么浪花。从今年的销量数据来看，长城新能源车占比并不高，已经被比亚迪吉利长安甩开了一些，在这种情况下新车型临危受命，全新哈弗枭龙MAX来了。

这款车上市之后销量表现是不错的，今年六七月份连续单月销量超过6000台，已经逐渐成了长城哈弗系列的销量支柱之一。这款车本来就是放低了姿态要走量，起步指导价15.98万，最高配版本17.98万，而且需要注意的是该车型采用了Hi4系统，所以全系都是四驱配置。

从尺寸定位来看，哈弗枭龙MAX是一款中型SUV，车身总长度4758mm，宽度1895mm，轴距达到2800mm，在2.8米轴距的情况下采用了全系5座布局，所以体验了实车之后，坐在后排的空间表现确实很宽敞，至少对比哈弗H6是提升了一个空间档次。

隶属于新的哈弗系列产品，龙系列车型造型设计理念也是不同的，这款车前脸依然保留了小面积的进气中网，毕竟是一款插电混动的车型，发动机舱里还有一台1.5L自然吸气发动机，需要进气散热的模块。而两侧大灯有小獠牙造型装饰，尾部也没有跟风贯穿灯光，总体来看辨识度是比较高的。

在今年这个时间节点推出这样一款车型，内饰的核心竞争力其实就是智能化，所以哈弗枭龙MAX大屏幕配置是比较激进的，直接提供了贯穿全面屏，包括副驾驶一侧也有较大面积的单独娱乐屏幕，而驾驶员更是独享了数字液晶仪表和大尺寸抬头显示投影。细节软包用料方面也比哈弗H6精致一些，配得上15万以上价格区间的定位。

今年扎堆上市的不少国产新能源插电混动车型都有一个特点，那就是动力性能综合表现很强，这款哈弗枭龙MAX搭载的1.5L发动机虽然输出功率只有116马力，但搭配了前后双电机，实际综合输出功率可以达到279马力，已经是高性能的表现了。所以零百加速成绩6.8秒，关键在满油满电情况下，这款车综合油耗已经控制在百公里1.78升。

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