1.31万
用时75年只做一件事到底有多酷？
比利时艺术家雷杜德花费一辈子的时间只做了一件浪漫的事，专注画花，他倾尽20多年心血完成的《玫瑰圣经》在全球风行了180多年，被称作“花之拉斐尔”。华人建筑师贝聿铭，始终秉持着现代建筑的传统，穷尽一生只为呈现最极致的设计，被誉为“现代建筑的最后大师”。而已经有着75年历史的卫士DEFENDER，也用这漫长的时间只做了一件事，就是“硬核越野”。
因为专注，让卫士DEFENDER成就了一次又一次的传奇，在越野圈中，它几乎是最畅销的车型，一直持续75年，期间并没有因为几次大的行业变革而遭遇挑战，反而越来越受到市场和消费者的支持与拥戴。据公开数据显示，从1948年诞生至今，路虎Series和路虎卫士拥有全球超过201万车主，目前60%的车仍在全球各地驰骋。究其根本，还是源于卫士DEFENDER在越野领域中无可取代的行业地位，当人们需要购买一台豪华品牌越野车型时，第一时间就会想到卫士DEFENDER，这便是它的品牌价值所在。
溯源卫士DEFENDER
卫士DEFENDER这一名称在1990年才开始确立，在最早的时候，它的初代车型被称为SeriesⅠ，同时也是路虎的第一款车型，1948年的某一天，英国汽车生产商罗孚(ROVER)的工程主管莫里斯·维尔克斯先生在沙滩上勾勒出它的轮廓，自此开启了卫士DEFENDER的传奇征程。
莫里斯·维尔克斯出发点很简单，他要打造一款集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车，并且很快付诸行动。值得一说的是，当时由于战后英国钢材极度匮乏，维尔克斯兄弟选择供应充裕的铝合金作为该车的外壳，而铝制车身本身比较轻也非常坚固，对于汽车的抗造性和轻量化起到了极大的助力，更重要的一点，铝合金能大大提升汽车的抗腐蚀性，即使长时间在恶劣环境中使用也没有问题，正因这一特点，SeriesⅠ受到了来自农场、林业、矿山、军警等各个圈层用户的青睐，一战成名。
在这之后的十年间，也就是1948-1957年，SeriesⅠ产量超过210000辆，其中70%出口到全世界150多个国家，这款车的可靠性有多强？有例子证明，早在20世纪50年代被销往哥斯达黎加咖啡种植园的SeriesⅠ至今仍在为主人工作，且性能良好。
到1958年，更加注重设计的SeriesII进入市场，边裙和车身两侧圆润的侧翼成为其之后的经典DNA，这款车一经面世便被澳大利亚军方大量订购，更得到不少名人的青睐，比如英国前外相休里奇就是它的忠实拥趸。
时间来到1971年，SeriesIII诞生了，六缸机型开始成为所有车型的标配，制动配置也得到加强，在市场上大受欢迎，直到1990年被正式命名为卫士DEFENDER之后，SeriesIII才逐渐退出历史舞台，可见热度有多持久。
从盛行一时的民用传奇、到如今的传奇标杆，卫士DEFENDER“士不可挡”的品牌精神早已深入人心。自上半年捷豹路虎品牌重塑以来，卫士DEFENDER正式独立为品牌，并开启强大的产品攻势，于三个月前上市的24款卫士DEFENDER在90车型上引入COUNTY复刻外观套件选择，再现County Station Wagon车型的传奇风采。
全新110 3.0T XS车型则融入独特的XS设计元素，车身下部覆层和轮拱采用车身同色设计，视觉美感更胜一筹。110 3.0T HSE X-Dynamic以上车型新增标配的车身同色备胎罩，110 3.0T X车型还可免费选装剧院级Meridian™英国之宝高级音响系统，给到用户尊贵的用车体验。而130车型则将磅礴气势演绎到极致，宽阔的8座空间，赋予了这名越野悍将更多的生活可能性。
无可取代的行业地位
说起卫士DEFENDER，人们常常将其称之为越野车中的劳斯莱斯，可见，卫士DEFENDER在整个越野圈层中的声望是无可比拟的，如果说越野圈中有两种车，那么一个叫做卫士DEFENDER，一个只能叫做其他。
得益于75年的品牌历史，造就了这款车独一无二的品牌基因，如果不是因为车足够好，那么在汽车市场漫漫长河中的几次大的变革中，卫士DEFENDER早已没有立足之地。如今，在中国市场，越野车也正逐渐形成一股流行风潮，不少“新手”尝试用更精密化的电子手段，将越野车改造成一个有着卫士DEFENDER一样的硬核外观，而内在用无数复杂系统堆砌而成的机器车，这些身着豪华装扮的越野车们更像是在城市中悠哉行驶的小轿车，好则好矣，但已经失去了越野车最纯粹的灵魂。
而对于卫士DEFENDER而言，它并不盲目追求将自己装扮成一台豪华的房车，而是用强大的四驱系统、中央差速锁、空气悬架、和最小离地间隙以及最大的涉水深度来秉承对越野精神的坚持。
正是源于这一初心，1979年的时候，卫士还曾推出搭载3.5L V8汽油发动机的Stage One V8车型，而在即将到来的2023年广州车展上，卫士DEFENDER将会带来品牌史上最快、动力最强劲的全新卫士 V8 DEFENDER全系车型，以强大的发动机与标志性的设计语言再次捅破硬核越野天花板。
不可否认，它始终致力于将机械性能发挥到极致，并让从前军用越野车应有的素质仍然可以在当代的卫士DEFENDER身上得以展现，如果让它现在去上战场，那么卫士DEFENDER仍然会是一名不折不扣的悍将。
谁可堪称核越野的精神图腾？卫士DEFENDER当仁不让。即使在越野车渗透率并不高的中国市场，卫士DEFENDER也是百万豪华SUV中最受欢迎的车型。这传奇的品牌、传奇的一生、传奇的故事，又怎么能被轻易模仿的来呢？
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