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提及五菱，大家都能想到哪些车型？五菱宏光、五菱宏光MINIEV、五菱缤果……不过纵观目前五菱在售的车型，能发现除了五菱缤果、宏光MINIEV这类小尺寸代步车外，五菱似乎还没有布局大尺寸的家用轿车。为了填补这一市场空白，五菱的首款轿车——五菱星光来了。
都知道现在汽车市场正在往新能源方向发展，五菱星光也顺应了市场发展，基于全新原生新能源架构打造，五星星光综合续航1100km，其中CLTC纯电续航预计为70km和150km。这也代表五菱星光可以合法上绿牌，在大城市中出行不用担心限行限号的问题，同时还省去购置税，便利性会更高。那么，五菱星光的驾驶感受怎么样呢？一起来看看
五菱星光整车造型设计是偏运动风格的，大气的前脸，犀利的侧脸，配合大溜背设计，符合当下年轻人的审美。而在动力方面，五菱星光搭载的五菱灵犀混动系统，搭载一台排量为1.5L的阿特金森循环发动机，最高热效率43.2%，匹配的电动机最大功率为130千瓦，最大扭矩为320牛·米，并且电动机最高效率达到96.8%。
在这套动力系统的加持下，五菱星光在起步时给我的第一感觉就是轻快，动力输出直接平顺，有一种正在驾驶纯电动车而非混动车的错觉。稍微深踩油门的时候，又能感觉到明显的推背感，市区工况下想要加速超车并不困难，红绿灯起步时也能做到“快人一步”。根据官方公布的数据来看，新车的百公里加速时间为7.9秒，不过受限于试驾场地，这次没有进行实测百公里加速，还是有点遗憾的。
接着聊一下能耗，作为一款混动车型，五菱星光的能耗同样是亮点，日常通勤时，五菱星光能实现纯电驱动，70km或150km的纯电续航里程都足以满足代步需求。其中150km续航版车型能覆盖日常通勤中的多数场景，工作日通勤5天充电一次即可，满油满电下1100km的综合续航在长途旅行时也很方便。
同时，五菱星光在亏电状态下的WLTC油耗为3.98L/100km，相当于每公里只需要3毛钱。本次试驾行驶100km后表显油耗为4L/100km，和官方数据基本一致。
在我们日常出行中，堵车是很常见的事请，尤其是在上下班高峰时段或接送小孩的时候，主要通行路段基本都会堵车，这时如果车型能带来平顺的驾驶感受，就能提升日常出行体验。而五菱星光搭载的是电磁式DH变速箱T，和传统液压式DHT在结构上有不同，采用电磁结合技术，能做到通电即结合。所以在堵车场景驾驶五菱星光的时候，也没有感到动力顿挫，动力输出、切换都很平顺，乘坐舒适度还是比较高的。
而提到舒适性，那就不得不提到底盘了，这也是影响车辆乘坐舒适度的重要方面。五菱星光采用前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架，这种悬架结构在大众帕萨特、奥迪A3等20万以上的德系车型身上比较常见。实际行驶过程中，底盘的滤振表现也符合我的预期，能将路面的细碎振动过滤得较为彻底，通过连续减速带路段、坑洼路段时，底盘的反馈干脆且有一定的缓冲，不会让乘客觉得太颠。
总之，我发现五菱星光的综合体验在主流家轿中算比较不错的，新车将在广州车展开启预售，对五菱星光感兴趣的朋友不妨关注一下。
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