充电效率比拼，智己LS6远胜腾势N7！

充电焦虑是很多电动车车主面临的一个困扰。续航里程和充电速度是影响充电焦虑的两个关键因素。虽然现在大多数电动车的续航里程已经能够与传统汽车媲美甚至更长，但充电速度仍然是一个问题。为了解决这个问题，厂商们推出了许多新技术。本文将对智己LS6和腾势N7这两款车以及背后的技术进行试验，并比较它们在不同充电桩上的表现。

智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”，具有最大工作电压875V和最大充电功率396kW。这意味着只需要15分钟的充电时间，就能提升续航500km，与加满一箱油的效果相当。腾势N7虽然采用的是400V平台，但通过双枪超冲技术，也能在充电15分钟内补充350km的续航里程。

然而，理论毕竟只是理论。在实际使用中，我们经常会遇到第三方的公共充电桩，而不是厂商自建的充电桩。由于匹配差异、功率分流、电网容量、天气等因素的影响，实际充电效率是一个未知数。因此，我们需要进行实际试验来比较智己LS6和腾势N7这两款车以及它们背后的技术，看看哪一款车更能解决用户的充电焦虑。

在本次试验中，我们选择了特来电480kW超充桩和主流120kW公共快充桩作为充电桩。特来电480kW超充桩具有更高的功率，可以测试两款车的真实充电能力，而主流120kW公共快充桩则更符合广大用户的实际使用场景。

从上面的表格中，我们可以清楚地看到智己LS6和腾势N7在特来电480kW超充桩上的表现。不论是峰值功率还是达到峰值功率的时间，智己LS6都遥遥领先于腾势N7。这得益于智己LS6搭载的“准900V”平台，优势尽显。在补能效率方面，智己LS6的数据也遥遥领先，充电15分钟可补能425km，而腾势N7在同样的时间内只能提升续航308km，没有实现1+1>2的效果。

接下来，我们来看一下两款车在主流120kW公共快充桩上的表现。考虑到充电桩的功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，所以两款车的上限在本次测试中是一致的。然而，智己LS6依然在各项数据上领先于腾势N7。这说明智己LS6对主流公共充电桩的适配度要比腾势N7更高，无论面对什么样的充电桩，补能效率都非常高效。

综合来看，就充电效率而言，基于“准900V超强性能平台”的智己LS6比400V平台的腾势N7更加遥遥领先。即便通过双枪超冲技术，腾势N7也很难弥补这样的差距。对于充电焦虑这个问题，智己LS6的解决方案显然更加友好且更加实用。

此外，为了进一步降低购车成本，智己LS6在上市限时权益到期后推出了新一轮的优惠活动。全系车型限时优惠12,000元，并且赠送价值22,600元的配置升级特惠和价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等。换句话说，选择智己LS6不仅能够免除充电焦虑，还能以更低的价格享受到更多、更好的功能和体验。