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11月9日，方程豹汽车豹5正式上市，三个版本，28.98万元-35.28万元，并且上市后仅三天，大定订单就达到了10,623台。对于一台硬派SUV来说，上次出现预售破万订单的情况，还是2020年底炙手可热的坦克300，而那台车，用了20天。
方程豹汽车豹5，会再一次把硬派SUV，提升一个高度吗？这台车，会一车难求，排队半年吗？先来看看豹5有哪些实力！
本次豹5共推出探索版、领航版、云辇旗舰版三个版本。探索版、领航版将在11月内批量交付，云辇旗舰版将于2024年1月启动交付。
其中，探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。
探索版，前后双电机，后电子差速锁，帝瓦雷音响，全套辅助驾驶软硬件，全套主被动安全配置。适合偶尔有越野需求的独自用车的用户，或者纯纯颜值党。
领航版，相比探索版多了前差速锁，副驾娱乐评，车载冰箱，电尾门，HUD，主副驾座椅的舒适性配置，适合家庭用户，对城市用车有更高舒适性追求的用户。
云辇旗舰版，相比领航版多了套云辇-p系统，悬挂软硬高低都能调，还多了UWB钥匙、电动踏板、流媒体后视镜等。更适合资深的越野玩家，或者想尝试专业越野的兴趣用户。
“超级混动硬派SUV”，全维升级的新品类？豹5定位是“超级混动硬派SUV”。借助“加电”的优势，把传统燃油越野车不舒适、不智能、不节能的问题，一起解决了。
豹5是全球首款纵置EHS电混系统，行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用纵置1.5T高功率发动机，最大功率505kW，综合扭矩760N·m，这个恐怖的参数，让这台硬派“方盒子”零百加速达到4秒级，首创的豹式掉头，最小转弯半径仅3.4米。
豹5的非承载式车身融合CTC电池底盘一体化技术，非承载车身的空间优势，也允许前后悬挂布置双叉臂独立悬架，道路驾驶的一体感和操控性也能媲美城市SUV。
非承载式车身优势还在于安全。豹5的车架高强钢占比96%，并且目标打造最强的安全底盘。全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%。
电池安全也是新能源车型大家关心的重点，豹5的超安全刀片电池，采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统。同时，豹5全系配备11个安全气囊，是40万以内主流5座SUV里极少配备后排座椅侧气囊的车型。
传统硬派SUV很少关注的智能安全，豹5全系标配L2+级智能驾驶辅助，功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能。
方程豹汽车称，自己是全球首个新能源专业个性化品牌。方程豹将会在用户购车、用车、玩车等各个阶段，提供全生命周期的专业个性化服务。
比如，先来看购车。方程豹汽车设置了三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心。不同的门店，有不同的侧重服务。销售服务中心好理解，MINI中心也许是更侧重销售和展示的触达平台，零售中心也许提供跟车辆场景相匹配的配件销售。方程豹汽车首批70家门店已全部开启试营业，2023年内，预计覆盖80多个城市，150家门店开业。
再来看玩车。在第18届阿拉善英雄会上，豹5挑战高强度干拔尼三锅、雨后干拔包力道锅，同时还特别设置场地试驾体验营，邀请用户、现场观众试乘、试驾。不久前，豹5在北京越野小镇和白河湾生态营地举办首场豹友试驾会，通过越野科目打卡挑战，城市道路体验、户外露营等一系列深度试驾，带领用户解锁新能源越野多元玩法。
不出意外的话，本次豹5的上市，有机会开启方程豹汽车在新能源个性化时代，引领个性化变革的开端。这个新能源硬派新物种，能否在普遍追求“智驾”的新能源车型中突围，成为另立门派，异军突起的车型，就看上市期之后的持续市场表现了。
豹5，能否标志着方程豹汽车所引领的个性化用车时代的到来？
现在也许并不能直接下结论，但作为消费者，我们还是希望方程豹汽车可以以豹5为起点，在进化、成长、迭代中，跟中国的新能源车消费者一起探索，“加电”之后的精彩生活。
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