它和理想MEGA你选谁？小鹏X9内饰官图曝光

近日，小鹏旗下首款MPV车型——X9，公布了其内饰官图。新车定位于家用中大型纯电动MPV，将拥有诸多业内首次使用的软硬件配置，同时外形和内饰方面也同样给予了这个市场很大的新鲜感，面对竞争愈发激烈的国内MPV市场，X9似乎做足了一切的准备。

外观方面，X9采用了极具未来感的造型设计，整体视觉效果像极了一台来自未来的科幻大面包。三段式组成的LED日间行车灯，远远看起来依然是家族设计的样式，下方的分体式远近光灯组随车头造型一般犀利，全封闭式的前脸营造了较厚重的车头设计，同时牌照架下方六边形块的设计，看起来也颇有未来感，当然，这些装饰件也同样可以为电池组进行降温散热。

来到侧面，首先车身尺寸方面，这款车长宽高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。由于采用悬浮式的车顶设计，该车从正后方看似乎还有些太空舱的感觉。毫无疑问这台车的C/D柱向下倾斜设计或许会影响车内空间，但不得不说其整体造型其实也还是比较未来感，先不考虑作为一台MPV的实用性，就外观而来绝对足够抢眼。

侧、后面的造型同样采用大面积的折面设计，后风挡倾斜角度极大，贯穿式尾灯中央点缀了小鹏的产品标识。总而言之，这台车外形方面的一体化设计还是比较到位的。

来到内饰，客观的说没有给予大家如外观般亮眼的感觉，双幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和目测在15英寸上下的中控大屏组成了前排最重要的几个元素。除此以外则是横向贯穿设计和深浅搭配的颜色，当然如手机无线充电、杯架也一应俱全。作为首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，小鹏X9将为用户带来下一代智能座舱的应用场景和服务体验。

从第二排向前观察，除了车顶天幕一周的灯带，还有前排座椅靠背上的小桌板，整体看起来并没有明显向家庭/商务做倾斜。

纵观车内布局，采用2+2+3的常规MPV座椅布局方式，第二排座椅采用头等舱航空设计，想必也会支持放平、通风、加热、按摩等等功能。而二三排轨道是否共轨，有无额外的视频屏幕则不得而知。

并且第二排座椅对于肩部支撑也比较到位，腿托的长度也很可观，中间间距能够让第三排乘客灵活通过。

从这张图不难看出小鹏X9的第三排头部空间必然不会太好，明显受到后风挡倾斜较大的影响，纵向垂直高度不佳。甚至距离后风挡也比较近，因此如果发生追尾事故，第三排乘客受伤概率相对较大。

作为扶摇架构旗舰车型，小鹏X9将承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等扶摇架构核心技术，并成为全球唯一标配后轮转向的MPV车型。根据申报信息，该车将提供单电机和双电机版本供消费者选择，前者最大功率为235千瓦；后者前电机最大功率为235千瓦，后电机为135千瓦。

和同期发布的理想MEGA来做对比，虽然后者未来价格或许比X9更高，但同样是纯电MPV的定位也确实不免让消费者把它们拿来比较。二者代表了完全不同的设计风格，但也都聚焦家用。理想MEGA尺寸更大，车内空间也同样会比较大。因此未来两台车上市后，您会做出如何的选择？可以在评论区留言互动！