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努力打拼，陪伴家人，这是中年男人的共同责任与目标。有了二胎之后，全家便将购买一台大空间的MPV的计划搬上了日程，毕竟家里现在的小轿车确实太过拥挤。兜兜转转之下，我最终选定了在今年上半年上市的奔腾M9。
购车预算25万元，选定的奔腾M9入门版2.0T尊贵型刚好落地。而且奔腾方面还提供了整车终身质保，5年免费更换机油等服务政策，让我免去了用车的后顾之忧。目前我们一家已经与奔腾M9相处了半年的时间，下面就来聊一聊我的用车感受吧。
耐看型选手
说实话，奔腾M9确实是一款第一眼就能让人印象深刻的产品。在奔腾品牌应用了全新设计语言之后，旗下产品的精神面貌焕然一新，就以奔腾M9来说，其前脸部位匹配了极大尺寸的横向格栅，内部则设置丰富的银色饰条填充，有效拉宽了前脸的视觉宽度。而且格栅上方还匹配贯穿LED日间行车灯以及转向灯，将车头的视觉重心进一步拉高，非常符合我们全家“人高马大”的审美取向。
奔驰M9的车身线条笔直方正，有着传统MPV的风范，不同之处在于，该车车顶后方设置了大尺寸的扰流板，而且加入悬浮车顶等元素，很大程度上降低了MPV产品的厚重感。此外，该车的尾部设计元素与车头部位高度呼应，当下流行的贯穿式LED尾灯组非常耐看，排气则为隐藏式设计，给人的感觉颇为简洁。
个人认为奔腾M9的内饰设计风格很符合我的胃口，该车的车内采用双拼配色，色彩的饱和度较低，而且还加入了木纹饰板等元素装饰，这便营造出了十分温馨的氛围。中控台为T型环抱式设计，与轿车和SUV等产品的风格比较类似，而且其中央通道没有明显间隔，遇到某一侧车门被堵等情况时，便可以跨越通道从另一侧下车，实用性值得点赞。
奔腾M9车内设置有12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，其画面显示效果较为细腻，黑底扁平化的UI设计高端而典雅，与整个内饰的氛围比较搭配，而且其内部集成了在线音乐，在线导航等功能，有了它之后，出行时再也不会寂寞。
超大空间
当初之所以要入手MPV，最主要的原因还是在于空间。奔腾M9的块头足够给力，车长5280mm，轴距3200mm，放在同级产品中也能挤进上游梯队。
而且奔腾M9还运用了2+2+3的7座布局，车内的空间表现简直是逆天，在不需要我开车的情况下，我更愿意坐在第2排，因为该车的第2排座椅带有电动调节，腿托和按摩等功能，是全车中最为舒适的一排，其乘坐体验超越了我家的大沙发。在将第2排座椅移动至最靠后位置时，身高1.8米的我也能获得超过一臂的腿部空间，想要葛优躺也完全没有问题。
除此之外，奔腾M9的储物能力也不容小觑。之前外出旅行时，后备箱内放进3个20寸的行李箱也是轻轻松松。如果有需要的话也可以将第3排座椅整体放倒，虽然没有尝试过，但我认为拉冰箱、桌子等大件应该不成问题。
强动力，低油耗
如果说奔腾M9的空间表现还在我的意料之中的话，那么它在动力以及能耗等方面的发挥则是完全超出了我的预料。
奔腾M9全系标配2.0T+8AT的动力组合，这可比某些品牌的1.5T更加给力。其中2.0T发动机的最大输出功率为252马力，峰值扭矩有380牛米，账面数据在同排量发动机中也属于第一梯队。
从驾驶感受来说，奔腾M9 2.0T发动机的动力储备是绝对够用的，无论是高速还是城区道路都是得心应手。8AT变速箱对于我所下发的指令能够快速领悟，提速过程干净利落，换挡动作十分平顺。而且奔腾M9开起来属于很轻松舒适的类型，并不会因为太过庞大的体型便给人以把握不住的感觉。
与此同时，奔腾M9还匹配了48V轻混系统，官方给出的WLTC百公里油耗为8.8升。可能是目前还处于磨合期，我开出的百公里油耗是9.1升，和官方的数据差距不大，对于MPV产品来说，确实属于低能耗的范畴。
总结
老少皆宜的内外设计，更大的车身尺寸，更加实用的空间，出色的驾驶体验及能耗，奔腾M9就是这样一款足够面面俱到的优质产品。在我看来，如果你的购车预算在30万元以内，且想要入手MPV产品，那么眼前这台奔腾M9无疑是最适合你的。
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