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汽车作为机械产物，很多的配件都属于易损耗件，比如说火花塞，刹车片，还有一个就是大家比较容易忽略但很重要的配件，就是蓄电池，蓄电池是保证车辆正常启动，车内电器元件正常运转的基础配件，一般情况下，我们使用的铅酸蓄电池三四年左右就需要更换，更换费用少则四五百，多则上千块，看似不多，但每次更换都会有点小心疼。而且在寒冷的北方，车辆在户外静置一晚，还有可能出现馈电，还得找人钩电，成本又一次增加了。当然，这只是作为使用者的第一感受，如果从长远看，铅酸电池还存在体积大，污染严重等问题，那么，有没有什么样的电池能改变这一现状呢？
其实解决这一问题最好的办法已经被比亚迪找到，作为新能源汽车的领头羊企业，比亚迪通过对磷酸铁锂电池的研究，已经解决了这个问题。那么，磷酸铁锂电池相比较传统铅酸电池而言，还有什么优势？
如果把磷酸铁锂电池作为启动电池使用，可以终身不用更换，基本上与整车同寿命，经过比亚迪汽车的长时研究与测试发现，磷酸铁锂电池可以达到3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。
比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。
由于磷酸铁锂电池有更高的能量密度，可以把启动电池的体检减小，且重量维持在2公斤左右，具有轻量化的优点，另外，比亚迪作为全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。
当然了，好用的电池也有自己痛点，那就是制造成本，磷酸铁锂电池的成本要比传统铅酸电池的制造成本更高，不过我相信在未来，比亚迪用创新技术迭代落后产品，解决这一痛点，让启动电池再也不会“掉链子”。
在技术与创新的时代，老旧事物终究会被替代，铅酸电池在燃油车的漫长发展历程中有着很重要的地位，但是随着新能源汽车的发展，电子化进程加快，磷酸铁锂电池长寿命更环保的优势，逐渐替代铅酸电池，真的做到了整车无铅化助力绿色出行，这一步，对比亚迪来讲，很小，但是对注重环保的未来世界，却很大！
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