最良心的后驱豪车，一口气降7.5万，配2.0T+10AT，月销6767辆

在豪华B级车市场中，竞争激烈，各品牌纷纷推出运动性十足的车型，其中宝马3系、捷豹XEL和凯迪拉克CT5成为备受关注的代表。这三款车不仅在动力系统上有着相似之处，而且在配置、尺寸和价格方面也存在一系列相似之处。然而，每一款车型都有其独特之处，凯迪拉克CT5以其独特的设计和配置在这个激烈的竞争中脱颖而出。

首先，凯迪拉克CT5在动力系统上展现了不俗的实力。全系标配2.0T高功率发动机，最大功率达到237匹马力，峰值扭矩更是高达350牛·米，零百加速仅需7.3秒。与其他一线品牌车型相比，凯迪拉克CT5并没有采用低、中、高三种功率调校的方式，而是在动力输出上做到了一视同仁，为消费者提供了更加均衡的驾驶体验。

然而，在品牌影响力方面，凯迪拉克CT5相对于一线豪华品牌略显不足。它作为一个二线品牌，尽管在产品实力上表现不俗，但在市场认知度和口碑积累上仍有一定差距。对于一些追求品牌溢价的消费者来说，这可能是一个值得考虑的因素。

底盘方面，凯迪拉克CT5采用了前双球节麦弗逊+后五连杆的悬挂系统，与宝马3系的底盘设计十分相似。这种设计在成本上更具优势，同时在保持良好操控性能的同时，也提供了相对舒适的驾驶体验。尺寸上，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924毫米、1883毫米和1453毫米，轴距达到2947毫米，相比同级别车型尺寸并不小，为乘客提供了宽敞的驾乘空间。

然而，凯迪拉克CT5也不是完美无缺的，它在一些细节上存在一些不足之处。首先，由于采用了“大溜背”造型，后排头部空间相对较为局促，后排座椅的舒适度也不尽人意。此外，新车的内饰异味较大，而10AT变速箱在低速行驶时存在顿挫现象，这些问题都影响了车辆的整体体验。

在科技配置上，凯迪拉克CT5表现得相当出色。除了标配车型采用的4.2英寸小屏幕+机械指针外，其他车型都配备了12英寸的液晶仪表盘和10英寸中控屏幕。车机内置CUE系统，支持卫星导航、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能。在智驾方面，顶配车型更是提供了L2级别的Super Cruise超级辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道保持辅助、自动变道辅助、车道居中保持、自动泊车入位等功能，为消费者提供了更为先进的驾驶辅助体验。

在价格方面，凯迪拉克CT5在北京经销商处享受7.5万元的优惠，实际价格范围在20.47-28.67万元之间。这个价格区间相对于同级别的一线豪华品牌车型来说，算是比较有竞争力的。对于消费者而言，面对“鸡头凤尾”的选择，是选择豪华品牌的低配B级车还是合资品牌的高配B级车，需要根据个人用车需求来做出理性决策。

销量数据显示，凯迪拉克CT5在近半年的销售表现亮眼，最高销量达到9112辆，相比7月份的4905辆有了明显增长。虽然与一线豪华品牌的同级车型相比还存在一定差距，但在二线豪华品牌中已经取得了不错的市场表现。

综合来看，凯迪拉克CT5在豪华B级车市场中表现出色，凭借均衡的动力输出、独特的设计和丰富的科技配置吸引了一部分消费者的关注。尽管在品牌溢价和部分细节设计上存在一些不足，但在整体性能和性价比上，凯迪拉克CT5无疑是一款令人值得考虑的车型。对于凯迪拉克CT5，或许消费者需要更多的了解和体验，以做出符合自己需求的购车决策。