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11月7日，小鹏P7i的 550 版本正式上市。
作为小鹏王牌车型的又一次延续，P7i 550版本保持了一如既往的高水平，但价格却进一步下探。Pro版本和带激光雷达的Max版本，价格仅分别为22.39和23.99万元。
这波降量降价的操作，是P7i市场竞争力的又一次补全，让P7i再次冲击“性价比卷王”的称号。
01 顶级“智驾比”
P7i 500版本的推出，不止于“保量降价，更重要的是进一步降低了消费者们对智驾的准入门槛。
在智驾硬件上，小鹏P7i Pro版标配单Orin-X芯片，至于Max版则搭载了双Orin-X芯片，算力达到508TOPS。除此之外，MAX版本上还搭载了两颗激光雷达，堪称“智驾神器”。
软件方面，P7i车型搭载XNet 小鹏汽车第二代视觉感知框架。作为国内首个量产的深度视觉神经网络， XNet 可轻松实现：车端视觉建图识别、车辆周围环境还原，以及拥有面积达1.8个足球场的360度全方位感知能力。
在实际使用上，XNGP作为国内首个落地城市无图智驾方案的智驾系统，它可以做到在全国90%以上的高速道路都能使用，同时每百公里仅需接管0.7次，可以大大降低长期出行时驾驶员的疲劳感。
在城市驾驶时，塞车和停车两大场景是最让人头痛的。而XNGP在城市端已经可以做到轻松应对跟车、加塞变道等复杂路况，甚至可以根据路况主动变道，降低事故风险。
最新版本的EAP超级智能辅助泊车优化了窄通道和窄车位、无划线车位的泊车能力。只要行车通道不小于4米，车位与车辆两端空隙总和不小于0.7米，P7i都能够顺利泊入。
为了做到真正好用，小鹏还是一个细节狂魔：例如新上线的便利下车功能，可以根据实际的车位环境，使得车辆的泊入位姿靠近或远离一侧障碍物，再也不用担心“车子停好了，人很难下车”的情况发生。
喊出“全国都能用，全国都好用”的口号，小鹏做了“轻地图”和“轻雷达”两手准备。
“轻地图”从技术层面解决问题，让智驾不再依赖地图。无论身处何地，都能有完整的舒适体验；而“轻雷达”的方案则是为了解决成本问题。正是因为成本的降低，小鹏才得以把国内最顶尖的辅助驾驶门槛一次又一次地降低。
以往，消费者们如果想要获得真正好的智驾体验，就得多掏钱；但在P7i 550版本推出后，顶级智驾，现在只需要二十万出头就能拥有。
在上月底的“1024科技日”，何小鹏和智驾负责人李力耘向大家展示了小鹏对未来智驾的规划与理解。
首先是是宣布了城市NGP铺设进展：到11月底，城市NGP开放到25个城市，包括杭州、无锡等；到年底按计划完成50个城市的功能开放，长三角、珠三角、京津冀等地的主要城市全部开放；到2024年，在全国完成路网覆盖。
与此同时，小鹏还针对目前产品的硬件配置，提前布局了未来。小鹏认为，未来的智驾，比起机器，应该更像人。为此，小鹏抛出了XBrain的技术概念。
XBrain由Xnet2.0和XPlanner两部分组成。Xnet 2.0版本，让车子开始拥有时空理解力，而基于神经网络的XPlanner，则是小鹏把AI融入智驾的改革性尝试。
经验丰富的老司机们应该清楚，在路上驾驶车辆，很多时候并不完全靠观察，反而更多是思考与预判，或者说是一种感觉。而XBrain则是赋予了车辆“思考”的能力，把本就聪明的机器，变成一个经验丰富的人类老司机。
现在拥有一台P7i，它将像一位真正的老司机和老朋友一样，陪伴你共同进步。
02 降价增量，购车无忧
P7i 550版本的尺寸和参数配置，和702版本基本相同。
主要区别在电池方面：550版本换上了64.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为550KM。除此之外，p7i 550版本的其他配置与702版本并无二致。
但与702版本相比，550 Pro版和Max版本分别有了2.6万和3万的降幅。并且现在订购，还会赠送价值6000块的丹拿音响。
尽管更换了容量较小的电池组，但续航也不需要担心——P7i 550版本依旧标配搭载集成热泵的X-HP2.0热管理系统。X-HP2.0可以从电机、电池等组件中吸收热量，减少热能浪费，提升续航表现。
P7i不仅有“智”，还有“驾”，操控也是P7i最能打的地方。硬件上，前双叉臂后五连杆+博世转向系统，同时满足日常行驶的舒适性和精准转向。6.4秒的零百加速和Brembo刹车套件带来的33.3米/百公里刹停，可以在寻找驾驶乐趣的同时，最大程度保障人身安全。
除了硬件堆料足，P7i的底盘调校细节，充分体现了小鹏的“理工男”属性。除了硬件堆料，中置电机、45:55 前后轴荷比才是让P7i的操控性和竞品们真正拉开差距的地方——合理的重心布局，让P7i能够在弯道里把后驱的优势发挥到极致，不推不甩，弯道快才是真的快。
550版本推出后，仅需22.39万起步的价格，就可以买到同价位顶尖的操控体验和辅助驾驶功能，这波增量降价，性价比直接拉满。
小鹏旗下的所有产品都是纯电车型，消费者难免会有顾虑：充电会困难吗？维修保养麻烦吗？
为了解决消费者们的忧虑，小鹏在配套服务上，花了不少功夫。
在全国，小鹏拥有超过2200座的超充站布局，其中小鹏自营超充站超过1000座，覆盖全国所有地级市。
作为国内首家落地800v快充平台及配套的车企，小鹏认为要解决补能焦虑，不仅要充电站多，还要充电快。小鹏自营S3电桩最大功率180千瓦，S4超充站单枪最大功率更是可以达到480千瓦。
直接说补能时间可能更方便理解：从10%到80%电量，P7i只需要最快29分钟。
直营体系的好处，也体现在售后上：小鹏在全国有200多家直营或合作的售后服务点，无论是保养还是维修，都有自家的专业人士负责。如果遇到特殊情况，还可以在车机上直接拨打400服务热线，联系售后帮助解决，真正做到买车无后顾之忧。
好开、好用是小鹏一直以来的标签。而在此之后，小鹏也希望通过更低的价格，让消费者们真正愿意去尝试和接受，操控和智驾给人车生活带来的改变。
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